22虽然很先进但毕竟上世纪的产物，子系统落后了…但有人反驳，技术在发展22不会改进吗？说这种话的人忘了一个事实，22是针对欧洲战场狭窄的作战空间，机体较小，虽然精致紧凑但是改进空间小或者说改进成本高昂。同样也同样带来航程较短的问题，外加隐身涂料需要专用机库维护保养。导致22在第一岛链是没有生存能力…至于空中加油与副油箱，副油箱会丧失隐身优势，空中加油机在前线生存困难…所以问题严重。美国当前面对这个问题，拥有两个解决方案1重启生产线2加大6代机的投入。目前来看，生产线重启不是重招人员与培训这么简单，还包括安全零部件供应商的问题，解决这个需要数年。不单单是这个问题，未来就算重新生产，还存在挤占6代机的空间。所以重启缺陷较多的22是比较严重的浪费。当然细节上问题不胜枚举如弹仓、信息化等等，再就是氧气门…
作为后进者F35显然吸取了22的教训，提出比较先进的海陆战空三军零件通用的理念。但35的问题洽洽就出现在该理念之上，导致35高不成低不就…主要还是空军和海军被陆战队的垂直升降机型坑大发了，海军目前对35很不满意无奈继续选择超级大黄蜂，空军倒是影响不是太大，但是性能并不理想。
我国歼20，当然日粉以及其他精神外国人肯定恨的咬牙，就阿Q式YY，骂其玩具。歼20也明显学习了22与35的工程经验同时提出自己的理念。1. 我国防空线漫长需要大航程。所以歼20研发之初定的指标就是不低于苏27的航程 2.多用途。 22的重要缺陷就是过小的机身导致过于偏向制，对地能力有限。歼20则采用相对较大的弹仓 3.先进航电系统。在这方面是全面向F35看齐，虽然水平上稍落后一些。

当然我看到22粉在吹棒再保持10年优势…当年盖茨就是这么想的关掉了22的生产线。20首飞曝光那天，盖茨正好访华。盖茨后来说自己人格受到了侮辱。今天还吹10年优势，我看5年都非常困难了

据不可靠消息原成军区44S入驻132厂准备接机。换句话说20团最慢明年初成立，后年形成战力。至此代差烟消云散。

至于老大难发动机问题，其实根本是研制经验问题。但是在太行从从困难走出来的现在，只剩下时间问题了。狐眉作为20标配，从立项到现在已经9年了，目前接近定型审核阶段。完全版20最迟明年首飞，2020年左右定型…