以我专(jia)业(zhu)公(nan)正(bian)的角度来看，城东，迎宾两条高架重要性与北京路相同但远不及南三环。如果市里头有眼光，我(xia)判(meng)断(de)下边应该是这条了。
与其他高架不同，这条高架应充分考虑互通问题，整条路应设立或预留翟山，铜山中学，小铁路(暂定名)，汽车产业园这四个互通，分别连接南三环高架，欣欣路，黄河路，珠江路。同时设矿大，万达，后二堡，前二堡，三堡这五个出入口和起始点。小铁路以北应设立高架桥，以南可考虑平面全封闭快速路以节约成本。

北京路高架几率很小吧

拼音什么意思，接头暗号？

商业路怎么可能建高架

现在北京路不是很堵，但是长远考虑还真是修一条高架更好，可以连通黄河路对南三环交通的疏导更有利

徐州路坚决不上高架！北京路是下一个中山路！商业路不适合高架！

北京路不适合高架，为商业路。还是考虑南三环或者黄河路吧

北京路应该建高架，南出徐州的门户，北京路上的交叉口太多，严重影响通行，建高架对两边的商业有利无害。楼主的规划杠杠的好。

徐州市区目前还缺2条纵、横贯穿市区的十字快速路大通道。可因地制宜，或高架，或隧道、或平面。
像重要商业街道不可，如中山淮海。
横向可取：和平，东延大庙、西延韩山隧道。。
建国2择一。纵向可取：殷庄-解放-北京-外高速。

北京路建议更名为朱雀大道，城东高架更名为青龙大道

建国路高架从西三环高架开始，沿老淮海西路，走六院南侧接建国路，过故黄河接铜山路，东接东三环高架，城东高架

在主城区建一条东三环至西三环的高架、北三环至南三环的高架，保证主城区不会再堵车了。

商业路确实不太适合高架，影响商业风貌。可以另外开一条平行道路搞快速路，比如京沪铁路西边。

纵向：除解放路--北京路快速化外，煤港路--复兴路--南延新区长安路，也可考虑。因为城市东扩，纵向随之东移一点。
目前复兴路南延，已入列今年重点工程，据图应顺奎河南延的，在2号线梨园路北端与复兴路南延交接。但未提快速化。尚不知走不走长安路？
快速化，不一定就高架。各路段酌情或高架、或隧道、或平面并举。

生活在南区，我也是感觉北京路需要一条高架快速路，就算地铁开通，也挡不住私家车的增长，而且南区学校多，一座设计质量高、施工标准高的城市高架桥，有时候就会成为所在城市的一道亮丽的风景！城市高架桥需要综合考虑许多因素，不过相对一般公路高架桥而言，难度是比较大的。期待吧