上周抱着试一试的心态在上海长鸣家购入了一套德国的Zeller模型跑步机，之前那个车友自制的跑步机出掉后就开始物色一个稍微好点的，出掉的主要原因还是因为尺寸的关系，新买的跑步机比之前的短一些，基本可以横着放到梳妆台的桌子下面
这款跑步机之前在吧里看到过不太好的评价，但同时又在吧里看到过不错的评价，加之淘宝看的评价也普遍说不错，所以初步打算的是买回来试用后如果觉得不好就出掉，不过没想到还算比较满意，所以就正式当作今后的模型试车场了
首先放上两张机车上场的照片吧

首先来看看跑步机的本体
这个跑步机与传统的模型跑步机相比采用了完全不同的设计
传统跑步机无非就是两块基板分别内嵌金属板，再在金属板上安装滚珠轴承，而这款跑步机使用了支架式设计，比较新颖，并且看起来相当简洁
不过性价比不太高是其一个比较明显的不足，HO比例默认只配有5组轴承（图中有8组，另外3组是我补配的），这在一般国车模型的6轴设计下是不够的（如果你要部分轮对架空那就另当别论了），至少还需要购入一组，个人觉得单配轴承的价格不太和谐，这也是导致跑步机整体价格偏高的重要因素
至于为什么要补配3组，主要原因还是为了能跑SS4，至于轴数更多的蒸汽机车，因为真正需要轴承的只是动轮，所以8组其实可以不需要用完，例如上游只需要6组即可（4对动轮各配一组，煤水车两个转向架各配一组）

这两张照片用来体现轴承的工整程度
店家中的介绍说此款跑步机为德国原装进口，采用7轴CNC加工，精度误差小于0.01mm，虽然本人不完全相信说法属实，不过看起来确实要比国产的跑步机（例如MTC）工整许多，至于自制的那就更没得比了，毕竟价格也是高高在上，无论是横向还是水平面，所有轴承全部都在一条线上，肉眼看不出任何明显误差
另外就是轴承踏面采用了锥面设计，与普通的滚珠轴承相比自然前者与车轮踏面的接触面更大，滚珠轴承由于踏面是规则的圆柱体，与锥形的车轮踏面贴合后实际上只有最边缘接触到了车轮的踏面，见如下示意图

如下便是单独取下后的一组轴承
轴承基座并非像先前想的那样是金属，只是硬质塑料，材质有点像是ABS但似乎比火车模型用的ABS要硬，而且密度更大，摸起来凉凉的手感还不错

将其中一个轴承拆下
可以看到并不是常见的滚珠轴承，就是普通的铜圈套在金属轴上，而且没有任何润滑油，但猜测可能是加工精度较高和抛光工艺较好的关系，铜圈套上后滚动极其顺滑，完全没有任何生涩感，这在滚珠轴承上反倒还是不多见的
可以对比同样是金属圈套在金属轴上的猩猩G60K罐车的轴承，无论加不加润滑油、加多少润滑油，转动都非常生涩，如下面两张图
这样的轴承个人觉得还是不加润滑油的好，毕竟润滑油有一定的黏性，可能反而破坏了这种阻力极小的状态导致滚动不顺滑

上游放上跑步机之后的情况
从微距照片可以看出所有轴承与轮对贴合度极好，没有任何缝隙，并且用手尝试挪动每一个轴承时都发现有阻力，足以证明没有一个轮对是悬空的
横向移动车辆时发现可以小幅度移动，说明轴承间距略微大于轮对的间距，轮对卡在轴承之间的空间比较宽裕，不会对轮缘造成摩擦，这样也可以减小跑动时车轮的阻力

控制器伺候，开始通电跑车

最后奉上一段上游在跑步机上运行的短视频（为了保证亮度还特意把台灯拿下来了）


视频来自：优酷
4组动轮都架有轴承的情况下，控制器功率大概20%就可以起步，阻力大小还是比较理想的，与轨道上跑车的启动功率相差不大，这样对连杆也没有很大的压力，应该是可以长时间运行的
运行中还是能发现车辆和轴承都有轻微的晃动，而海达尔4B运行时车辆几乎看不出有晃动，说明上游轮对与车轴的垂直度不是特别好，DF4B就要好得多，但上游运行的全程中轴承与轮对的贴合度还是比较好的，噪音也在可接受的范围内

时间很晚了，随便写点总结吧。。难得今天作一回死
如果不考虑价格，其实这款跑步机无论是做工还是实际跑车效果个人觉得都算上乘，新颖的设计、简约的视觉效果和十足的金属质感使得它显得比一般跑步机高端大气，但价格却是最大的不足，纵然有“德国制造”“7轴CNC加工”这样的名号，也就是看起来加工精度高一些而已，批量生产的东西成本并不会高到哪里去，所以我觉得价格还是偏贵了
此款跑步机适合有较高要求的车迷选用，要求不高的话购买国产品牌或者车迷自制的就足够了

全帖完

多少钱？

这个跑步机会对如金牛座这样的车底部零件磨损。我就是因为这个原因退了

国蒸需要轴承的不是动轮 是煤水车轮 动轮可以架空

好东西