都说深夜是灵感迸发的节点，其实夜猫子多半会早衰过劳死今天（已经是昨天了）新到的遥控电路板，一鼓作气开始改造。这次的的小白鼠是我们的EF210-102桃太郎。一波三折，终于能顺利跑起来，它活下来了。先上图，明天再详解。[图片][图片][图片]

支持～
突然想起来要是EF210-300的话用遥控器可以模拟补机自动解挂（改造下车钩）

来一张我的桌面奏是这么乱[图片]

今天电阻终于到货，实验数据终于出炉了。先看看我们的炮仗一样大电阻[图片]

下面是实验参数。遥控电路采用的27MHz的两通道电路板（需要某宝链接的找我），这次比我两年前买的尺寸上小了不少，对于在狭小车厢内的电路改造非常有利。发射和接收电路板都需要两节5号电池，至少2.4v才能正常工作。实验其间出了点小状况，接收电路板的正负极貌似是标反了，害我烧坏了一块，幸好买了两份备份。电阻买了两个规格的。分别是5w1Ω、5w0.33Ω，其实最后只用到了前者。通过万用表测量，大扭矩车头（桃太郎之类的）电机电阻大概在1Ω左右，这是只需要串联上一个1欧的电阻即可降低电压；普通车头（实验用了港铁东铁线）电机电阻大概在1.5Ω左右，这个时只需要串联上两个1Ω的电阻即可。

车速是目测的通过电阻计算的话大概和原车速相差不大，主要是保护电机。如果想让列车暴走，其实完全可以不加电阻，直接两节镍氢电池串联2.4v输出。

遥控距离并不十分理想，发射和接收电路均安装20cm天线的情况下，有效遥控距离大概只有0.5m。如果轨道规模较大的话，估计需要随轨道埋设发射板的天线。另一个问题是要解决接收电路板的天线安置问题，预想的方案是回折盘绕至于车厢内部。后期实验结果将逐一展现。在此感谢我们的桃太郎、DD51 851号，还有高铁东铁线为改造实验做出的牺牲，你们将永载史册

把这个坑填完。这是最终成品图：电池上置，方便更换；串联两个0.33Ω电阻，因为1Ω电阻似乎车速略慢；整车质量170g，空车质量大概110g；车头四枚一角硬币压仓，车头车位分别提升的重量大概在50g左右，不加硬币的话，车头会轻25g，但似乎加上硬币之后整车重量略重；天线绕车一周，用热熔胶固定在内部，不影响车壳拆合。[图片][图片]

特别说明的是，遥控电路在采购时那家淘宝店还有一个27MHz五通道版本，该版本为编码信号，对两通道接收电路板仅可控制单通道，但遥控距离可增至4米。另外两通道接收电路板容易受干扰，家用电路通断电、电脑机箱均会对其产生干扰，导致电机启动。

我去高手

我有个朋友改E7加内燃机，速度提升5倍。

****，过年的时候我也试了，没成功

nbnb

想问下车头润滑有啥办法

想问下润滑有啥办法吗