AL4电磁阀的异常损坏
一台修好的AL4投诉漏油，返厂清洗后测试无发现漏油，怀疑多加油从透气孔喷出。只经过台架测试（未做任何维修），重新装车后出现压力调节的故障。
应急措施：派技术人员到现场，用电脑检查数据，发现主油压过高，保持在10.8kg/㎡不变化，正常为2.7 kg/㎡。因此，判断为EPC电磁阀不工作或发卡，更换EPC电磁阀，故障解决。
原因分析：换下来的EPC测试发现调节功能失效，经解剖发现阀芯卡住在塑料阀座上，不能顺滑移动而失效。仔细检查发卡的原因并不是被杂质污染或磨损造成的，而是塑料阀座变形。由于此种阀座材料均为耐油成分，因此能使其发生变形的只有外力（如掉落、碰撞等）或高温变形造成，但在此阀外观上没有外力损伤痕迹，因此判断为因高温所影响。反观整个过程，在台架测试中温度最高在90°左右，不可能造成阀座变形，同时客户装车就发现问题（不存在行驶中产生异常高温现象），最有可能的是在台架测试过程中，在没有开动电机的情况下（油泵没工作），启动了测试电脑对EPC的控制，导致EPC在没有润滑和冷却的条件下工作，线圈产生局部高温而发生变形。
对应措施：1、进行总成测试时必须先加入足够的波箱油，在电机运转起来的前提下再启动测试电脑对电磁阀的输出控制。
2、延伸到其他品牌或工序需要对电磁阀进行供电时，必须要在具备润滑和冷却的环境下进行，尤其是在对脉冲式电磁阀进行测试的时候。