level 13
几天前下午三点多在马王场站乘车时发现运行间隔10分钟，就感觉不对头了，站台上的工作人员说调整了运行图。我以为只是闲时调整，结果我错了，今天早上八点半再来乘车，车内人满为患，站台上也挤闷了，以前高峰期间隔3-4分钟，现在全是5-6分钟了，而且……而且还连续四节编组的，至少四，五趟……来回都四编。站台上的人勉强上了一半，楼主都是等了第二趟车才挤进去了，图片没拍，可以脑补牛角沱站的样子。大堰站同样，但只挤上来一个人……基本应该是原本较场口到天堂堡拉通运行的车次有一半，至少五分之二缩短到了动物园。好多人怨声载道。原本好好的二号线感觉不会再爱了……
2016年03月01日 01点03分
1
level 15
今年重庆几条线，都问题多
特别是三号线~~接二连三的出故障
前两天是所有线路的站内显示屏出问题，全部乱显示终到站和发车间隔
2016年03月01日 01点03分
2
啊？所有线路？这也是统一管理的吗
2016年03月01日 01点03分
回复 hbwangxuan ：我也不清楚，但是当时显示屏的故障的确是几条线都这样
2016年03月01日 01点03分
难得去一次主城，我也碰到过
2016年03月01日 04点03分
level 12
已经很好了，你来北京感受一下，进站都得排队，上车得过了好几辆才上的去
2016年03月01日 01点03分
3
可是重庆2号线原本不这样啊，他是把运行间隔延长了
2016年03月01日 01点03分
回复 hbwangxuan ：😄，很正常，为了节约成本嘛
2016年03月01日 01点03分
我怎么没遇到过排队，哪个站啊 ---全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党。
2016年03月01日 15点03分
北京是在进站和换乘的时候限流，保证到达站台的人数不会过多。这恰恰是重庆目前应该学习的
2016年03月01日 15点03分
level 12
三号线严重超负荷运营，年后的问题太多了，几乎隔几天就出问题。发改委批的三号线单轨害苦了重庆，若是6B地铁会好太多太多。
2016年03月01日 07点03分
6
那当然是好很多。不过那么多的地方都是那么大的转弯半径怎么办呢
2016年03月01日 10点03分
回复 说爱情点不可靠 ：如果真是那样，选线、什么的都有调整，高差、转弯这些都可以克服。
2016年03月01日 11点03分
三号线8A恐怕才够
2016年03月02日 05点03分
level 14
要想加大运力，无非就是缩小运行间隔和加大编组。世界大城市主流都是8到12编组。
2016年03月01日 15点03分
9
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