在《疯狂改法》一帖【https://tieba.baidu.com/p/4351445280】中，我承诺将介绍PRO变态法，今兑现前言，说说PRO变态法。
由于种种原因，人们很容易将一辆车pro满，这种专业改装的各项都改满的档位状态称为5555，也用大写字母PRO来表示。
一辆pro满的车，是杯赛必然的要求，但对世界赛来说，却通常很糟糕，因为它无法达到最佳的速分比，即在某一分数，它的速度不是最高的，与最佳速分比改法的同类车相比，往往速度比较低，即所谓有点高分低能。也就是说在改装过程中，因为在pro的四个改装项目中没有侧重，必然用更多的分数换取了一部分速度，这样就显得在速度上处于先天的弱势。
然而，从另一方面来看，由于悬挂和排气都得到极大化的改装，相对于0x0x的基础改装，它反而在操控和加速两方面具有一定的优势。
因此，如果把基础改装和PRO结合得好，可以把这种损失降低到最小，而所谓PRO变态法就是：
【基础改装】变态改法+【专业改装】PRO
我们先以当前的一辆世界赛神车路虎为例。

经过计算，路虎的最佳分段是1060～1120分左右，在1120之后与眼镜蛇处于胶着期，在1140分以上，眼镜蛇已成长，而路虎则成为强弩之末，逐渐落于下风。
在《路虎改装方法探秘》一帖【https://tieba.baidu.com/p/4325507994】中，我们已知道路虎的pro平速的速分比非常高，
正确的
改装顺序是先pro后基础，即先0000+5050，再0x00+5050。
据此，我们说路虎不适合基础0500+5050的改法，因为只要平速一超过4，性能分就会超过1160分，就难以与眼镜蛇争雄。
因此路虎的PRO变态法只能是0400+PRO，极速359.7，性能分1137分。

如前所述，这个改法的路虎肯定在速度上要吃亏一些，我们来做几组数据对比:

对比一：0404+5053，极速365.0，1137分
这种改法是按精确改法确定的，极速365.0，是这一分数（1137分）的最高速度，显然这只路虎是1137分的“长途虎王”，2圈的赛事有很大的速度优势，但单圈则不是最快（个别赛道除外）。
而PRO变态虎，极速低了5.3，平速相同，都是301.6，差别仅在氮增，但加速上，PRO变态虎要明显占优势，因此在单圈赛事中PRO变态虎有一些机会，加上操控佳，更利于发挥技术、减少失误率，二圈赛事更适合高手以弱胜强。

对比二：0500+4050，极速360.5，1135分
这种改法违背了先pro后基础的正确改装次序，是略差的改法，因此在速度上已有亏损，极速竟然几乎与PRO变态虎持平，仅仅多了不到1kph，在加速和操控上更是远远不如，因此将完败给PRO变态虎。它的唯一优点是氮增最低，缺气赛道有所好转，最适合双赞。

对比三：0404+5145，极速362.5，1134分
这种改法也许是适合大多数赛道的改法，因为它的各项指标比较均衡，极速不是最快，加速和操控也不是最强，但弱点比较少。但Pro变态虎的加速和操控也优于它，因此单双圈都更有机会。

顶

经实测，PRO变态虎操控极佳，跳脱活泼，充满活力，给人一种随心所欲、充分发挥性能的感觉，有时会输给变态同类，有时靠技术还是可以扭转劣势，是一种不错的选择，毕竟这是一种变废为宝、起死回生的改法。
这种改法需要玩友多多实战检验，本期就说到这里了。
（终）

活捉叔一枚

赶紧抢楼顶

顶，Z叔好早

z叔好帖

惯例，刘明。

前排

顶起，又出山