正确的
做法是以后新增的居住用地， 要小地块，相当于现在小区的一个组团的规模，4-8栋楼左右（根据建筑高度而定），四周有市政路，不用宽，增加路网密度。规定了市政路，那么就有法可依了，建之前就谈好不要朝令夕改，市政路上政府你想划停车位，收不收费住户也没关系。每个小地块，对着市政路的外侧可以开放，做店铺什么的，内侧则根据各小区自己需要，可以封闭管理。
旧有的小区，其实一直国内小区设计都遵循小区路“通而不畅”的设计理念，要改是很难的。如果小区达到一定规模的，其实本身小区内的主干道都有起码2车道，这些还是有条件改的，例如现在各地都有的碧桂园，他的地都很大，开发模式都是建一条主路，路两侧挂很多个组团，每个组团是独立封闭的，门禁都不同，卖完一个组团再开发下一个，他的主路一般有4车道，路灯设备齐全，和市政路也没什么区别了。这些大型、超大型小区占地大，才是打开的重点。规模达不到的只有几栋楼的小区，主路都很窄，完全没必要强制打开。