f1车手保胎的技术是不是很强
f1吧
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level 1
猥琐的民工 楼主
如果让开过低级别方程式但是没有F1执照的车手去试开F1，可能勉强能控制得住，但轮胎是不是几圈下来就完了？
2016年02月18日 07点02分 1
level 15
OMGoodbye
[滑稽]这你得看谁，你要拿黑黑和佩大师做比较就知道了
2016年02月18日 07点02分 3
海螺1998
佩大师=保胎大师[阴险]
2016年02月18日 07点02分
level 12
z6669527
F1车手更能将车推向极限，十分艹胎，相比之下低级別方程式车手无法达到如此快的极限圈速。
2016年02月18日 07点02分 4
猥琐的民工
我觉得低级别的车手很难稳住F1，因而增加了许多无谓的轮胎磨损，而F1车手首先能够轻松稳住车子再谈推向极限。
2016年02月18日 07点02分
z6669527
@猥琐的民工 如果都推向极限，F1车手极限更高，所以轮胎负荷更高。但低级別车手更容易出现锁死、打滑等情况增加不必要的轮胎磨损。但职业车手犯错几率都比较小，所以后者的影响也更小吧。
2016年02月18日 07点02分
level 15
皇莆朝歌v
感觉这个因人而异吧，有人趋向先稳车再推极限，有人则反之。
2016年02月18日 07点02分 6
猥琐的民工
稳都稳不住说明你控制不了，都失控了还追求什么极限。
2016年02月18日 07点02分
RX78_GP03D
回复 猥琐的民工 ：黝黑冼拿
2016年02月18日 07点02分
Jansky⚡
回复 猥琐的民工 :追求极限就是失控边缘，塞纳是典型
2016年02月18日 11点02分
level 14
RX78_GP03D
现行规则要求车手把胎往死里艹
2016年02月18日 07点02分 7
Juliezzzfly
其实我觉得感觉现在的车手为了轮胎，都没有把车推向极限~~印象深刻的是，今年瓦特尔有次被罗斯伯格undercut之前，他问车队我是不是要快点，然后他真的用法拉利那车做到了~~~~~~~~最后车队计算错误。。。我当时方了，原来，瓦片比奔驰慢居然是有保留的，但大概为了全场。。。
2016年02月18日 08点02分
RX78_GP03D
回复 Juliezzzfly ：我指的是驾驶方式需求 现行规则那种野蛮粗暴艹胎的车手比那种依靠线路油门刹车细腻控制的车手占很多便宜
2016年02月18日 08点02分
Juliezzzfly
回复 RX78_GP03D ：那是肯定的，哎～
2016年02月18日 12点02分
pepfjr
回复 RX78_GP03D:我又要吐槽线控刹车了，完全是抹杀车手的个人技术
2016年02月18日 16点02分
level 13
维德默
膜拜OL吧大神
2016年02月18日 09点02分 8
level 14
T0na1i8️⃣
LZ是广州人
2016年02月18日 09点02分 9
level 14
羊村村霸💖
普通人开F1连轮胎温度都升不上来达不到正常工作温度，
2016年02月18日 17点02分 10
level 1
戫門
外面等候的各大宗门的人
2016年02月18日 17点02分 11
level 12
渔06
感觉这种东西因人而异，跟开车习惯有关吧。
2016年02月18日 17点02分 12
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