level 4
通过能力肯定40
2016年02月15日 12点02分
level 11
level 7
还是柴油版的皮卡啊，绝对比40牛逼
2016年02月21日 05点02分
4
这是从何说起，柴油的只是低扭输出高，说白点就是小坡怠速就能上去，但40有1：2.5的低扭放大，大不了加脚油，也不至于上不去啊，何来牛逼之说？柴油机只是低扭和燃油经济性完爆汽油机。
2016年03月08日 02点03分
![[开心]](/static/emoticons/u5f00u5fc3.png)
同价位的皮卡大多都是2.5T、2.8T的能比40省多少？5米多的车长，3米多的轴距，最小离地距离180-220，跟40差不多，40是210（原厂没改），这样的车长和轴距，越野还真不如40，舒适性更不用说了，皮卡因为后面是货箱的，一般都用弓丕做减震，也就是钢板弹簧，效果和面包车的后排一样，差距甚大。
2016年03月11日 00点03分
越野与穿越是两个概念，皮卡则更适合穿越，比如沙漠、草原什么，越野是在山里没有路的地方，比如沟壑、岩石一类的地方，如果有U型沟你感觉4米2的车身和5米2的车身哪个更有优势？
2016年03月11日 01点03分
level 6
level 3
level 6
改40都不如改212
2016年03月01日 12点03分
10
根本没有可比性，简单点先从外观说，212跟40就没法比，内饰就更不用说了，再有就是轮眉、瓦带空间太小，改完大脚几乎都要贴上了，除非升高车身，切割钣金，那费用就不用说了吧，乘坐舒适性来说更没法比了，212除非天天去豁车要不然平时代步得难受死，前后整体桥的舒适性几乎为0.
2016年03月08日 02点03分
回复 幼儿园小本 ：212舒适度的确为0，但是既然要改，就一定要改悬挂，提高车身..
2016年03月08日 04点03分
level 10
level 6
2016年03月08日 04点03分
12
的确很棒，从图片上看，他的整个车壳都是切割的，是按照小马改的，切完之后又重新焊接的，你找个212的图片一对比就知道改多少了，
2016年03月08日 06点03分
这样改，得有技术相当好的修理厂，这么大的轮胎，必须换加强半轴，也就是整个桥都换成加强的，动力发动也得换，总之，这车现在已经不是212了，而是改装车了，看这个轴距连大梁都已经切掉不少了。费用呢？
2016年03月08日 06点03分
回复 幼儿园小本 ：兄弟 这肯来就是牧马人好吧！还改的 笑呵呵……
2016年05月27日 07点05分
