网络上几大观点
1.国内，电动车所使用的电主要来自于火电厂，核能和清洁能源发电比例很低，煤炭经过层层环节，然后连充带放，根本不是节能降耗，反而是更大的浪费和污染。煤炭->电->电池->驱动：火电厂效率35%*输配电效率80%*充电站综合效率70%*放电效率90%=17.6%
2.电动车废旧电池是重大的二次污染，当大量上市后，旧电池的处理将成为严重问题。
3.电池安全性差，即便不考虑发生交通事故的情况，日常发生电池液泄露、散热不良等导致的燃烧也很常见。
4.电动汽车尤其是混动汽车价格昂贵，寿命超过10年电池衰减就非常严重。即便有国家补偿，相比于传统轿车，额外支付的车钱比省的油钱还多得多，对老百姓而言根本不实惠。
佛兰Volt油电混合：电续航60km + 油发电续航420km=480km，每百公里油耗2.4升左右
2011年进入中国市场，售价49.8万（北美售价4.1万美金）

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那么你有想过石油用完吗？ Volt这车中国除了大型4S店都没法订车49万8相比太贵，买不起，45万就能买一辆比他逼格更高的奔驰E奥迪A6宝马5了谁会买呢
　　　--来自某屌丝的欧证计划
猫2\1 宅1/1 吃1/1
喝1\0\1 理解1/1 锅0/1
女儿0\1

第一，BYD是垃圾。第二，承德买电动是装x，为了财政收入。
有一辆K9的钱，足够买两辆金龙一类一二流牌子的混合动力车
poi～

但是，你的第3条可能有点杞人忧天，铅酸锂铁电池的安全性还是可以的。至于4，我国要求公交车8年强制报废
poi～

比亚迪如果是混动的，跑801不成问题

江淮

说的对

电动车……还行吧