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与于余不同的是，重庆大学2016届“汽车班”的专业硕士曾雹仁，已顺利拿到了上海大众的录用通知。
2012年，该校与长安集团合作开设了这个“汽车班”。“教学采取3+1+2的模式，即学生在大四时就进入‘汽车班’的过渡学习，到企业实习，毕业论文也是有关汽车设计、结构等方面的论文。”重庆大学研究生院副院长张云怀告诉记者，专业型硕士又被称作应用型硕士，其与学术型硕士的主要不同在于后者未来从事科研的可能性较大，而前者从事工程实践的几率较大。
正因如此，专业型硕士更注重实践培养。“国家要求专硕学生必须有半年实践经历，修满6个学分。在课程安排上，也必须有1-2门实践类课程。”张云怀介绍，相比学术型硕士的3年学制，专业型硕士学制也更加弹性化，2年或2.5年即可毕业。
曾雹仁的专业方向是电气。“至少有半年时间到长安集团跟着老师做项目，解决一个个实际问题，比只做实验、学理论更实用。”曾雹仁说，这样的学习与行业企业结合得更为紧密，企业很需要这样的人才。
据教育部相关消息，2016年全国报考专业型硕士研究生的人数为85万人，占全部报考人数的48%。
“前些年大家对专业型硕士还不太了解和认可。”市教委负责人告诉记者，长期以来，我国研究生教育的主要目标是培养以教学、科研活动为导向的学术型人才，但是从社会需求来看，以应用为导向的实务型人才更受青睐。
“我们可以借鉴美国‘协作式’的研究生培养模式。”西南大学教育学教授廖其发提出，“协作式”研究生培养模式源于斯坦福大学，这种模式又被称为“产学研结合”模式，以培养开发型、应用型、复合型人才为目标，实现校际、校企间的合作，以满足社会经济发展的人才需求。
“目前西南大学的教育学，重庆大学的物流、经管等专业的专硕培养都做得很不错。”市教委相关负责人介绍， 2011年，我市招收专业型研究生4269人，占全市硕士研究生招生总数的28%；到2015年则招收专业型研究生9960人，占总量的50.27%。按照规划，到2020年，我市专业型研究生与学术型研究生的招生比例力争达到7：3
2016年01月19日 02点01分
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2012年，该校与长安集团合作开设了这个“汽车班”。“教学采取3+1+2的模式，即学生在大四时就进入‘汽车班’的过渡学习，到企业实习，毕业论文也是有关汽车设计、结构等方面的论文。”重庆大学研究生院副院长张云怀告诉记者，专业型硕士又被称作应用型硕士，其与学术型硕士的主要不同在于后者未来从事科研的可能性较大，而前者从事工程实践的几率较大。
正因如此，专业型硕士更注重实践培养。“国家要求专硕学生必须有半年实践经历，修满6个学分。在课程安排上，也必须有1-2门实践类课程。”张云怀介绍，相比学术型硕士的3年学制，专业型硕士学制也更加弹性化，2年或2.5年即可毕业。
曾雹仁的专业方向是电气。“至少有半年时间到长安集团跟着老师做项目，解决一个个实际问题，比只做实验、学理论更实用。”曾雹仁说，这样的学习与行业企业结合得更为紧密，企业很需要这样的人才。
据教育部相关消息，2016年全国报考专业型硕士研究生的人数为85万人，占全部报考人数的48%。
“前些年大家对专业型硕士还不太了解和认可。”市教委负责人告诉记者，长期以来，我国研究生教育的主要目标是培养以教学、科研活动为导向的学术型人才，但是从社会需求来看，以应用为导向的实务型人才更受青睐。
“我们可以借鉴美国‘协作式’的研究生培养模式。”西南大学教育学教授廖其发提出，“协作式”研究生培养模式源于斯坦福大学，这种模式又被称为“产学研结合”模式，以培养开发型、应用型、复合型人才为目标，实现校际、校企间的合作，以满足社会经济发展的人才需求。
“目前西南大学的教育学，重庆大学的物流、经管等专业的专硕培养都做得很不错。”市教委相关负责人介绍， 2011年，我市招收专业型研究生4269人，占全市硕士研究生招生总数的28%；到2015年则招收专业型研究生9960人，占总量的50.27%。按照规划，到2020年，我市专业型研究生与学术型研究生的招生比例力争达到7：3
