这是一个城市提升的壮举，更是一个城市发展的战略。
作为我市“十二五”规划的重点项目，“两横三纵”快速路全长84.5公里，其中，东部快速路由远达大街、东盛大街、仙台大街、生态大街组成，长17.1公里；西部快速路由青年路、普阳街、宽平大路、前进大街组成，长18.6公里；南部快速路由硅谷大街、卫星路组成，长14.7公里；北部快速路由花莲路、青冈路、台北大街、铁北四路、东荣大路组成，长14.4公里；亚泰大街快速路长19.7公里。
2012年3月，以“慢进快出”为设计理念、全程以高架式为主的“两横三纵”快速路正式开工建设，工程建设点多、线长、面广，工期安排紧张，任务艰巨繁重，规模之大、投资之巨、影响之广，前所未有，开创了我市城建历史的先河。
城市蝶变：跨入立体交通时代
历时两年零8个月、经过4万余名建设者昼夜奋战，2014年底，全长84.5公里的“两横三纵”快速路全线投入运行。

新闻提示
“十二五”期间，为科学调整、完善城市路网格局，有效解决交通拥堵问题，我市掀起城市大建设、大改造攻坚战，集中力量加快建设立体交通体系，以“两横三纵”为核心的快速路体系全线投入运行。
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一条条快速路网打通了城市血脉，一座座立交桥拉开了城市骨架……长泰大桥的通车，使原来被铁路线一分为二的城市，重新合二为一，彻底打通了铁南、铁北区域，有效解决了光复路、长白路等重要商圈的交通拥堵问题，缓解了人民大街的交通压力；宽平大路与开运街互通立交桥的通车，实现了全互通立交功能，自此，汽开区、朝阳区和绿园区这三大区域通过一座立交桥即可完成转换……快速路一个个节点的释放，让城市的交通负荷得到明显缓解。
“两横三纵”快速路带来的并不仅仅是交通的顺畅，还成为具有浓郁长春人文底蕴的精品道路。我市对快速路系统进行了精细化设计和建设，包括慢行系统、桥下机动车停车场结构、公交停靠站、地面道路完善和路外衔接、人行过街天桥、绿化亮化等，让道路用地更加科学、合理、环保，对周边地块服务更加人性化，美化生活环境，提高城市建设水平。
如今，驱车行驶在气势恢宏的快速路上，大都市的雄浑气势扑面而来。在成为城市组团间联系通道的同时，快速路更成为提升城市形象、拉大城市框架的重要载体。

东部快速路最壮观，从北边的高铁上往难看东部快速路，没sei了

东部快速路立交桥 希望快点收尾

这个确实牛掰，天天在快速路上跑的人，从心里都觉得这是民生项目

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