虽然从尘埃2开始玩，但是水平一直挺渣的，，这代难度微高，就不能好好玩了，虽然到现在也没玩几次，但是还是想问问吧里大神，玩车内视角的话，遇到一些发卡弯或者急弯刹车点该如何判断呢？这是哟一直没琢磨透的问题，希望大神解答。
还有我用x1手柄，哪位大神还能分享下x1手柄经验？谢谢啦

吃不准就多踩两脚，别指望像能有多精确，都是估摸着来的....

提前踩。求稳的前提下尽可能快

看路书 有弯道没把握就提前减速 玩多了就敢切弯了（）
---贴吧极速版 For UWP

我从不背赛道，全凭感觉，多冲出去几次感觉就来了

要漂亮漂移过弯，基本不可能，也许几个弯能漂过去，只要一个失败就玩完了，慢慢来吧

玩命听路书，想象弯道速度，剩下的就全凭对车的感觉了

我的经验是带耳机，全神贯注，听领航员语音同时观察路面

晕死了，，玩希腊，同一个发卡弯我重来了十几遍都过不好，我觉得我是废了，，玩希腊各种冲出赛道，，我觉得我练不出来了

说实话，虽然拉力赛也有和场地赛一样的刹车点概念，但是远不及后者对于刹车点要求来的高或者是严格，这基本都靠车手在当时的速度，车身姿态，角度，路面情况和轮胎磨损量等来做参考依据的，而这所有的一切最终都化为两个字：感觉，就是车手对车辆在当时情况下的一个感觉。换句话说，场地赛里面，刹车点或者再加上路线是有所谓最佳之说的，比如最佳刹车点和最佳路线，但在拉力赛里面，对这个要求已经很淡化很淡化了。同样一个角度的弯，麦克雷一般都是反胎漂移过，做个钟摆连手刹都不拉，伯恩斯喜欢尽量抓地过，勒布看情况，有时候抓地有时候直胎甩尾过，不同的开法或者说过弯的方法就导致刹车点不一样了。呵呵，和楼主交流一下，说的不对的地方还请大家指正。

再补充一句，拉力赛（其实场地赛也是一样）都应了中国一句老话，叫做欲速则不达。玩过RBR的都知道，在RBR里面有很多正规拉力赛里的驾驶提示，里面就常提到，如果你觉得你控制不住你的赛车了，那么一定是你开的太快了。这个快，不是绝对概念，是个相对概念，是相对于你控制车辆的能力而言的，也就是说这个速度已经超过你在这个速度下任然能够稳定控制车辆的能力了，怎么办呢，唯一的办法就是放掉油门，慢下来，开慢点，再慢一点。熟悉了赛道情况以后，再往上一点点加车速。

踩早了大不了慢几秒，踩晚了就不是慢几秒的问题了

提前打方向

在后面的大师难度里由于长赛道变多，我为了能完赛只有开得较保守……不然多碰几次，维修时间不够