庄大快客：车站位置有优势快铁影响不大
相比于丹大长途客运线路，上述人士认为庄大长途客运线路在与快铁的竞争中仍有一定的优势。该人士介绍说，目前庄大快客的日均客流量在1000人左右，票价为45元，运行时长约2小时10分钟。
虽然丹大快铁到庄河的运行时长最短仅54分钟，二等座票价最低仅为54元，最高只有60元钱。在运行时长和票价上的优势明显，但同时在庄大的线路上，丹大快铁存在劣势。“车站位置方面，丹大快铁在大连的主要车站是大连北站，在庄河则是庄河北站。 ”该人士表示，据统计，大连北站距离市区核心区的距离为20公里，庄河北站距市区的距离为7公里，而丹大快铁在大连火车站每日只有两班车，无法满足更多乘客出行的需求。因此在便捷乘客乘车方面存在一定劣势，“庄大快客的始发站在建设街，更便于乘客乘车。 ”该人士说，这是庄大快客的一大优势。
始发站的距离也引出了另外一个问题，即延长乘车时长。“虽然丹大快铁最快只需要54分钟，但如果加上乘客去车站所消耗的时间，庄大快客与丹大快铁的实际运行时间大致相同。”该人士说，丹大快铁开通后虽然会分流一部分庄大快客的乘客，但影响相对较小。
来源：半岛晨报 2015.12.18

说实话，去开发区，确实有优势，因为他停的站点好。一般是工业园区。但是随着时间的慢慢推移，其优势会越来越少。

出行肯定是首选自己带车，其次火车，最后客车。

到大连北站，下车就是地铁一号线，其实比在大连站下车还方便

市区去大连还可以，农村的还是等家门口的大客吧。。。。