落实“一带一路”规划推进中蒙“两山”铁路通道座谈会在长春举行“两山”铁路前期准备工作到今年年末将全部结束全长476公里，预计总投资约142亿元；目前具体开工时间还没有确定

在促进长吉图先导区与蒙古国的经贸合作中，中蒙大通道的建设是经贸合作的关键。12月14日，由省长吉图办、中国国际贸易学会图们江分会主办的落实“一带一路”规划推进中蒙“两山”铁路通道座谈会在长春举行。
会上，大图们倡议秘书处主任王维娜、中国图们江区域合作开发专家组成员、中国国际贸易学会副会长李铁、吉林省长吉图办两山铁路项目顾问李大生、蒙古国交通部铁路、海运政策实施协调局高级专家特·孟和琪琪格、内蒙古兴安盟行署副盟长崔景英以及来自白城、延边、通化、集安等地的代表出席了座谈会。会议由省长吉图办副主任白忠凯主持。
大图们倡议秘书处主任王维娜发言时表示，“两山”铁路是图们江区域合作规划的起点。铁路连通后才能形成完整的欧亚大陆路桥。多年来，我们一直关注着该项目的进展。未来，大图们倡议秘书处一定会重点支持“两山”铁路建设项目。
现在，大图们倡议各成员国同意成立了东北亚进出口银行/开发银行联盟、东北亚国家商会联合会、大图们倡议研究机构网络新机制，以全面推进区域合作，各成员国还决定加快推进交通、旅游等领域务实合作，加强互联互通和基础设施建设，打造东北亚交通和经济走廊。

关注一 新机遇
“一带一路”为“两山”铁路带“利好”
据了解，中蒙“两山”铁路是连接中国内蒙古阿尔山市至蒙古国东方省乔巴山市的国际铁路，建成后将形成珲春-长春-乌兰浩特-阿尔山-乔巴山市-俄罗斯赤塔，最后与俄罗斯远东铁路相连的一条新欧亚大陆路桥。
“现在‘两山’铁路建设迎来了新机遇！”在座谈会上，中国图们江区域合作开发专家组成员、中国国际贸易协会副会长李铁向大家介绍了有关“两山”铁路的调研报告。
他说，国家“一带一路”战略的实施给“两山”铁路带来了新机遇，“两山”铁路作为“一带一路”建设向北开放重要窗口的契合点，东北地区向西经“两山”铁路，再由蒙古国乔巴山北上可直接与俄罗斯欧亚大铁路对接，能够直接打通贯穿中蒙俄的铁路大通道。由此，“两山”铁路在新形势下便成为“一带一路”战略建设北向开放窗口的关键节点。
另外，蒙古国提出了“草原之路”计划，由5个项目组成，总投资约500亿元，蒙古国不但积极推进与中国、俄罗斯建立过境运输走廊建设，而且在国内铁路运输方面也推出了“新铁路项目计划”，这也为“两山”铁路建设带来新机遇。
同时，中俄两国发展战略的相互对接将为“两山”铁路的建设营造良好的氛围，将俄罗斯纳入到“两山”铁路的建设进程中来，将为“两山”铁路提供充足的物流支撑。

白城市：“两山”铁路后方通道已开工建设
“现在，两山铁路的后方通道白阿铁路、长白铁路已经开工建设。”白城市政府副市长徐建军介绍说，白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程，远景年货运量6000万吨，列车运行速度为160公里/小时，项目全长50.5公里，建设工期为2年，从2014年8月起至2016年7月止，总投资22.15亿元。预计明年能按期竣工通车。
另外，长春至白城铁路扩能改造工程，年货运量6000万吨，项目全长327.8公里，建设工期为42个月，从2014年12月起至2018年5月止，总投资190.6亿元。目前，白城市境内长128公里线路，建设完成路基土石515万方，桥梁2051延长米、涵洞630延长米、公路桥17003延长米，已完成投资20亿元。建议省长吉图办积极推进“两山”铁路项目前期工作，促进项目早日开工建设。

延边州：将延边打造成东北亚交通枢纽
“延边是国家实施‘一带一路’战略北线的重要支点，是建设中蒙经济走廊的重要区域，是中蒙大通道的重要出海通道。”延边州副州长谷金生说，下一步，我们将全力推动对外通道建设，进一步完善连接周边港口的公路、铁路、桥梁、口岸等基础设施，建设便捷、高效的立体交通网络，将延边打造成东北亚交通枢纽。
在港口建设方面，加大与俄罗斯、朝鲜的合作力度，积极引进投资者，加快俄罗斯扎鲁比诺港、朝鲜罗津港和清津港的综合开发利用，进一步完善港口基础设施，提高港口运输能力，为打通中蒙大通道奠定基础。
另外，在陆海联运航线方面，加大航线扶持力度，积极培育珲春-扎鲁比诺-釜山航线，努力提高航线竞争力，促使航线不断做大做强。壮大内贸货物跨境运输航线，争取国家批准更多的复运进境港和进出境口岸，使航线成为南北物流黄金水道不。
在公路建设方面，积极谋划建设珲春至罗先、珲春至符拉迪沃斯托克高速公路；在铁路建设方面，积极开展图们至罗津铁路维修改造工程，争取项目尽快施工建设，保障中朝之间大宗货物的及时运输。

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东北新通道

希望蒙古别像北棒子一样出尔反尔

目前看来，实施起来还是困难重重，而且就算建起来也很难稳定运营，但是前景确实诱人