骑了一个多月了 码表显示600多公里 冬天骑得少了 总有雾霾 即使晴天也有风 还是大风 上班的路上是顶风占多数 29轮组的劣势全部展现出来 轮组强度大 拎在手里重量感人 也是特意称了一下 除去碟片和飞轮 重量为2350g 够感人吧 这的确是导致起步慢 和巡航速度上不去的罪魁祸首了 果断换 攒点钱也就不纠结了 再一番咨询 决定入手ztr race gold 车圈32孔重量为320g/个 久欲711712轻量花鼓 410g/对 dt等径1.8辐条 dt铝合金条帽 ztr专用准真空衬带 最后称重1700g 价格为1667元 稍贵 不过29轮组达到1700g还是性价比较高的 不多说了 先上图再发骑行感受

下面说一下这个轮组的感受 由于比较轻 所以轮组稍微有一些软 不爬坡无所谓了 只求通勤速度能够快一些罢了 速度确实快了 轻的不是一星半点 要知道我的轮胎还是原装的 不是神经质的低滚阻 轻松32巡航 要是换上朝阳的隼299 应该更快吧 这才是名副其实的山马 加速比原来利落的多 巡航齿比也是快了一个齿 这次改装是比较成功的 其实轮组重量还能轻 不过这轮组已经不错了 对了 最后说一下 辐条张力 前20 后22 目前不跳不偏摆 轮组最多承重180公斤 要知道原装的能承重400公斤 先说到这吧 以后追加骑行感受

我95kg肯定不会换轮组的。就怕29的轮经大强度不够呢

要想巡航快，换35c轮胎才是王道

不过这样干嘛不如个平把公路

隼299感觉就是轻点，还是大齿胎，大齿胎抓地好但水泥路上还是骑着沉吧

原装胎其实是maxlite系列本来定位就是轻胎

貌似这吧是单机，这车刚上市，买的人也少。我要求不高25巡航足以跟上大多驴友的速度就行不打算改。

再改个36t单盘楼主有望进入10kg大关

昨天去店里打招呼，伙计们通通表示没听过这车，难道我英文发音不够好么

踏福肉的

但表示光这slr车架最少值2000

是两个轮子2350g还是单个轮子2350g啊

楼主问个问题。这车五通 、中轴是什么规格的？压入的 还是旋入。还有把立那是捷安特自家的OD OD2么
我也看中这车。就是没见过真车 不知道好不好升级

同样一个车架一般都细分2种配置以上了