根据我最近学习到的知识，桨距越大，螺旋桨切风角越大，阻力应该越大，发动机转速应该越小。
然而在这里面，当调大螺距时，发现发动机转速却提升了。
图1：桨距最小（8:30）发动机转速1500左右，空速350kmh
图2：桨距最大（12:00）发动机转速2900，平飞空速逐渐升到了390kmh。
另外关于桨距的这个数据，也不太理解，为什么是一个比值的形式，完全摸不到头脑啊。

而这边英机飓风则刚好相反，
起飞用最小桨距，平飞，直到发动机3100转
（转速快爆缸了）
然后增大桨距，发动机转速瞬间减小到2150转

突然发现标题没起好，其实这是一个提问帖

说说我的想法，其实你可以把这个比值想像成一根油门杆一样的东西，比值代表操纵杆的行程位置，然而这其实也没什么卵用。说到底桨距还是用来控制发动机转速的，只要看着转速表调整到想要的转速就ok
ps我竟然失眠了

德机。桨距和你那个图标是反的

德机图标向下，桨距减少，转速增加。英国，图标向上，桨距减少转速增加

记住这一点你就不会迷茫了，转速提高排除飞机本身表速增加外，一定是桨距减少。

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你只要看转速表就会调桨距，不用管桨距代表什么。

12点是最小桨距