写给喜欢SUV的所有人,请不要放弃非承载车身的越野车。
suv吧
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蝎狮王 楼主
随着时代的不断前进,当年的硬派车一个一个都离开了市场。很多人,甚至根本就不知道SUV的结构,完全不明白什么是承载式 什么是非承载式。 现在市场上,超过80%的SUV 都是采用承载式车身了。而非承载式大有彻底被淘汰的边缘了。是非承载式落伍了吗?懂车的人都会发现,不是非承载技术落伍了,而是商人的逐利心导致非承载落伍了。
要知道 还在15年前,除了轿车跑车,绝大部分的皮卡和SUV都是非承载的。货车就更不用说了,货车时至今日还是以非承载车身为主。
很多人说 承载式是技术的进步,要我说 是厂商为了减配增加利润才推出说“承载式更先进”。为什么?为什么?承载式相对于非承载式 最关键的底盘大梁没有了。没有大梁意味着什么?强度降低,对,无论用什么材质的钢,无论你承载式用多么硬的钢,也取代不了非承载式大梁对于整个车身的强度支撑起到的决定性作用。也有人会说,承载式+三角结构完全比非承载还结实。但是我想反问你一句,市面上能买到的民用车中,哪个是采用承载式+三角架结构的?那还是专业越野改的车才会用这个结构的。民用是买不到的,厂商也不会去生产。因为还是一句话,成本。
非承载车,为什么那些才用非承载车身的SUV 同样价钱,就是比承载式内饰差,就是比承载式减配了很多电子设备?难道人都是傻瓜吗?不是,是因为一个底盘大梁基本上就值1W多块钱了。试问,那1W多 用来换成内饰和电子设备 能换多少?电子产品很值钱。不值钱,真的不值钱,那只是看起来能让你觉得新潮 觉得可以装逼。实际上当你青睐这些东西的时候,就决定了你选车是在舍本逐末,你忘记了车的本质用途,不是用来装逼,不是用来好看,华丽。而是能将你安全的从A地送到B地,这才是车的本来用途。
非承载车身,无论用多么次的钢,也必然比承载式车身在碰撞时 更有安全优势。很多人又会反驳我了 说 非承载式在侧翻的时候损伤比承载式大。那我也想反问你一句,道路事故中,侧翻导致的事故有多少例,碰撞导致的事故又有多少例?另外请问是撞和被撞对你造成的伤害大呢,还是侧翻对你造成的伤害大?侧翻大部分都是自己主动方出现的问题导致的,而碰撞,则是任何情况下都有可能导致的。
如果你们还不明白为什么现在大肆流行承载式的SUV 那么我就想简单说下,因为承载式能够大幅度的节省车辆成本,并不是因为承载式技术多么先进多么安全。因为现在高强度钢,是很贵的。
所以 那些钱不多的人们,你们买车还是多看看那些看不到的方面。毕竟命比钱更重要。我不希望你们会出交通事故,但是希望一旦出了交通事故,还能安全幸存下来。
2015年12月04日 07点12分 1
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蝎狮王 楼主
非承载的缺点是有,但是请问致命吗?不可调和吗?不是
你说非承载车身重心高,过弯不稳,那我想说 承载式SUV重心就低了?难道比轿车跑车还低了?50步笑百步。
你说非承载车更重,油耗降不下来,那我也想说,多出点的那么点油就让你捷不开锅了?既然穷想省油,还买SUV干嘛?家用小型车几万块的多的是。况且采用承载式的SUV也省不了几个油。
其实归根结底就是同价位大部分非承载车内饰根本上,觉得廉价,觉得掉档次。其实也难怪啊,你选择了更结实的车身啊,没有道理花同样的钱,给你什么都完美的配上啊。
还有,举个简单的例子。其实长城是靠H6赚钱的,大家都知道,H6成本远比H5低。可是人们还是趋之若鹜的选择H6.足以看出 厂商忽悠你们的水平越来越高了
陆风也是,曾经的老牌硬派越野车厂,现在也在积极的造X5 X7 还不是利用了你们只看外表不看里子的心态吗
2015年12月04日 07点12分 2
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蝎狮王 楼主
我也知道 说这些话,如果是真心不喜欢非承载车身的人 还是会对我喷出很多话的。也是,毕竟爱好才是最重要的。
但是我只是对那些还迷惘的人,对那些不懂车但是是懵懵懂懂跨入SUV市场的人一个小小的提醒,你到底是喜欢 外观内饰 还是 可能百年也用不到的安全保障,如果你就是单纯喜欢外观内饰电子设备,那么我也衷心的希望你选到你喜欢的车,而且,最重要的一句,选择了就不要后悔。
2015年12月04日 07点12分 3
就我个人觉得,无关乎什么安全不安全的,谨慎驾驶遵守交通法则开车不要追求速度,宁让三分不抢一秒,然后一般城里跑跑,问题不大。
2016年08月12日 18点08分
回复 德柏i 当你带着你的一家老小坐在不安全的车上的时候希望不会这样想
2018年04月04日 01点04分
关键是你不撞人家人家要撞你。
2018年09月06日 15点09分
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不是很懂,但是觉得挺有道理的。能推荐几款靠谱的吗,符合你心中对suv定位的
2015年12月04日 09点12分 4
双龙爱腾,车身大梁,前双叉臂,价格在二十万左右,但是却比三十多万的车架子好
2015年12月05日 10点12分
@如果有下辈子💍 拜托 你推荐啥不行非要推荐棒子车 还是最垃圾的双龙
2015年12月05日 10点12分
回复 蝎狮王 :为什么双龙垃圾?
2015年12月05日 13点12分
@如果有下辈子💍 首先第一 他是棒子车 其次 双龙连棒子人自己都很少买。更不要说我们了 SSSS都没有几家 买它还不如买国产省心,国产几个大家4S网点都比双龙多 最后再说 双龙就是坑钱的 打着进口的旗号 做工并不比自主车好 很多细节都做的不好 车缝都有点大
2015年12月06日 02点12分
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技术贴顶起!!!!!
2015年12月04日 09点12分 5
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2015年12月04日 10点12分 6
level 7
如果给众泰200亿,他能给你造出世界上最牛逼的车,如果给比亚迪200亿,它能给你造出世界上最快的车,如果给奇瑞200亿,它能给你造出世界上最安全的车,如果给一汽二汽北汽各200亿,只够给他们喝两个月茅台。
2015年12月04日 11点12分 7
精辟,但是奇瑞现在也没有以前的冲劲儿了。都是半国企化惹的祸。国家根本不在乎企业生死,看着这个公司做大了有点儿油水可捞了就收购并购。去年还想把华为国企化。可笑
2016年01月19日 11点01分
[真棒][真棒][真棒][真棒]
2015年12月04日 15点12分
[大拇指][大拇指][大拇指]
2015年12月10日 13点12分
[真棒]
2016年01月17日 11点01分
level 8

2015年12月04日 11点12分 8
level 2
说得很好
2015年12月04日 12点12分 9
level 1
切。suv不是xuv你要明白。suv是拿来家用舒适度好点,只是拿来对付中国城市的路况。不是用来越野的。你百度下suv是什么意思。该来这里教别人
2015年12月04日 12点12分 10
我就知道会有人喷 无妨 你选你的 我说我的
2015年12月04日 14点12分
回复 蝎狮王 :不是我喷。这叫理论。xuv才是硬派越野车。suv多用途汽车
2015年12月05日 03点12分
@aaa5787689 一开始就没有XUV这个说法。XUV还是今年才出来的名词。居然被你说成XUV是越野车
2015年12月05日 04点12分
近 年 不是今年 打错
2015年12月05日 04点12分
level 1
还有。陆风不是忽悠。而是被市场逼的。不得不搞承载车身。非承载在城市多难受你知道吗。根本没几个人会买来城市用。哪里复制来的。
2015年12月04日 12点12分 11
我从不复制 我是实话实说 再说了 非承载怎么就不能在城市开?你什么逻辑?减震、座椅、都可以增加舒适性。无非就是价格。我说的很清楚了 非承载先天就比同价位的承载式配置低,那是因为它多个底盘大梁
2015年12月04日 14点12分
回复 蝎狮王 :那你买个非承载就是在城市里跑跑?防车祸?干脆开坦克更霸道
2015年12月05日 03点12分
@蝎狮王 非承载车身缺点就是车身和车架是刚性联接的,在公路上行驶的时候,不是很平稳,会产生震动。另外遇到危险(如翻车)的时候,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身产生致命威胁(承载式车身便不会遇到这个问题,它的车身都是一体的)。复制短给你看。
2015年12月05日 03点12分
@aaa5787689 呵呵 又是拿翻车说事 我1楼说到这个问题了 照你这么说 撞车比翻车的概率高多了 你怎么不说撞车
2015年12月05日 04点12分
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个人推荐江西五十铃MU-X,他的性能不错的,关键是柴油车,有劲又省油,适合家用
2015年12月04日 13点12分 12
同样大爱五十铃,特别是发动机
2016年01月17日 06点01分
@beyond_sen MU-X发动机表面上看功率似乎不大,其实它是耐用、经济型的,3.0T的排量油耗居然和1.6的自吸差不多。足以看出技术强大处
2016年01月17日 10点01分
回复 蝎狮王 :自从入行开了挖机才认识了五十铃,纯日本进口的五十铃发动机噪音非常小,同级别里也很省油,很耐艹。所以非常喜欢五十铃
2016年01月17日 10点01分
回复 蝎狮王 :但是我觉得这车吧还有很多不足的地方,希望第二代上能有很好的改进,反正我现在也买不起[哈哈]
2016年01月17日 11点01分
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你要知道,各有各的优势,虽然非承载抗扭性等等很好,但是舒适行绝对没承载的好,各有利弊。买车根据自己的需要,真的玩越野,你见那个买不是非承载载车身的,一般家用或者讲究舒适,你见那个用非承载车身的,绝大部分不都承载式么,
2015年12月04日 14点12分 14
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2015年12月04日 16点12分 15
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非承载车子跑高速后排噪音会很大~~[汗][汗]学机械的以前也考虑过~~但想想~我也就打算买个两驱的唉~~[汗][汗]
2015年12月04日 16点12分 16
荣威w5还可以,虽然不算越野车可是是有大梁的
2016年12月04日 03点12分
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