我觉得是时候来一篇对调校车辆翻译和注释了【版本：DiRT Rally】 - dirtrally吧

level 5

蛋蛋丶DY 楼主

本人也并非什么高手，跑完赛程也会把赛车撞得面目全非
只是处于对拉力赛，对尘埃，对漂移，对完美的行车路线的喜爱，
然后就想弄明白调校设置的变化会对我这样的手残党有没有更好的操作方式，让我能更轻松的控制好手中的赛车。
由于不是专业人士，翻译和注释里对翻译内容或机械构建等有理解偏差的地方欢迎指正，大家一起探讨。（长期更新，可转载）
下面放图

2015年12月01日 19点12分 1

level 5

蛋蛋丶DY 楼主

先来两个简单易懂的

2015年12月01日 19点12分 2

level 5

蛋蛋丶DY 楼主

关于差速器，我也在游戏里慢慢感受调校偏差细微的差别，和前后驱各自更适合调校方式

、
补充一点：图上忘写了，中央差速器只存在于四轮驱动车辆上

2015年12月01日 19点12分 3

蛋蛋丶DY

此处差速器设置主要是设置差速锁，图中解析略有误，请看楼下另解析

2015年12月07日 14点12分

小龙♬℉

回复蛋蛋丶DY ：谢谢

2017年08月22日 05点08分

level 5

蛋蛋丶DY 楼主

还有这两个。就不在图上写文字了。这俩其实也很好明白，就是我们平常所说的减震。只不过我还没太弄明白为什么要分成两个调校选项。因为他们效果都是一样的
起伏大的路面，比如有弹跳，或不平整的砂石路面调校要偏软，弹簧软能吸收对悬挂更大的冲击。平整的柏油路要调校偏硬，因为没有起伏，所以不担心对悬挂的冲击，硬一点的话操控性还更强，不至于左右乱晃