从2013年年初开始，常熟北三环高架工程正式破土动工。
这年九月，我家搬进了三环路南侧的小区里。新家在12楼，北窗下就是高架工地，高架路的建造过程一览无遗。于是我隔三差五地拍了些照片。
如今工程已接近尾声，电脑里的照片也累积了几百张。突然想着，写个帖子，把能体现高架建造过程里的重要环节的一些照片，选出几十张贴在帖子里，大家一定欢喜。
于是，发了此帖。

前图
13年10月的北三环。公路上的绿化植物已被搬迁，路面设施被全部移除。新建的高架路就叠架在它的上面。
后图
15年9月，三环高架路工程已近尾声。

上图摄于13年9月。
正下方的工地上竖着的冲孔打桩机正在工作。
下图摄于13年10月。
路旁的泥堆是打桩机工作时排出的污泥。

打桩是高架桥墩基础工程的第一道工序。虽说是打桩，其实是打洞。原来这些桥桩是现浇的。
打桩机把桩洞打到标准深度后，就由吊装机械把预制的钢筋笼骨架吊入洞中，再由砼车把混凝土浇注成型。
据我观察，这些桩就是以后承载桥面及各种运输工具重量的脚。主桥负载大，由两只连成一体的脚支撑；匝道负载小，就由一只脚支撑。而从以后挖起的桩头数目看，每只脚由三只桩组成。
上图。几只打桩机在不同位置打桩。两只打桩机中间放着几个待用的钢筋笼。
下图。还剩一只钢筋笼，其他的已经被用去。

每只脚的桩全部浇注好后，就被堆上泥土进行保养。
下图。中部、上部的土堆下，是正在保养的桥桩；下部的打桩机还在打洞。
这里刚好是匝道口。上部是下行匝道口，下部是上行匝道口。

桥桩保养一段时间后，就进入基础工程的第二阶段——浇注混凝土桥墩基础。
先是以桥桩为中心按放样灰线开挖符合要求的深坑。
上图。中部桥墩基础土面（老路面）已被挖松，准备装车运走。
下图。北部匝道桥墩基础已被挖开，露出了桩头。

然后凿除露出桩头的多余部分，夯实坑底后浇一层混凝土打底。接着在这层混凝土上开始扎制钢筋骨架。
上图。凿除的桩头被弃在坑边。坑底浇了一层混凝土打底。
下图。钢筋工正在扎钢筋骨架。

查了一下，我所讲的桥墩基础叫承台。一般理解，承台属地下部分。桥墩属地上部分。看施工，承台搭桥墩是一气呵成的。
上图。匝道桥墩的钢筋骨架和承台骨架连浑然一体。
下图。远处主桥墩的钢筋骨架已经扎制完成，钢模版也已经上好。

接下来就是浇注混凝土。承台搭桥墩一次成型，一气呵成。
经过一个阶段的保养后，鹰架和壳子板（模板）被全部拆除，高大的桥墩立现眼前。
上图。保养中的桥墩。
中图。吊装机在拆除模板。
下图。成型的桥墩。中间的双联的是主桥体桥墩，两边单只的是匝道桥墩。

在打桩浇注承台桥墩过程里，我看到了四五次放鞭炮烧纸钱的行为。这或许是路北村民的行为，但从桥墩全部建成后，就再未看到这种行为，因此不由我怀疑是工程队干的。

桥墩建好后，接下去就是建造桥面了。桥面是现浇的，因此先要搭建鹰架来支撑模板。我第一次如此真章的鹰架。
上图。正在搭建的鹰架。
下图。鹰架上部搁上木方做横楞。

鹰架搭建好以后，接着就对鹰架进行压力负重，在木方横楞上压上相当于桥面自重的荷载。

今天，北三环高架桥面已经开通。随夜快上城时，就走了高架。

鹰架预压大概要十来天左右，接着就吊除压重物，开始安装模板。
上图。右段的鹰架还在负重预压，左段的鹰架上已在安装模板。
下图。模板安装到这时，看起来好像一条有好多舱的船。