转自空翼等其他网站...

前身：米格-21
　　1953 年 6 月，当朝鲜战争的硝烟尚未完全消散之际，苏联部长会议就通过了加快军用飞机研制工作的决议，要求国内各飞机设计局尽快研制性能更好的超音速歼击机。此前米高扬设计局的米格-15 飞机在朝鲜上空大出风头，当时西方国家的战斗机里只有美国的 F-86 的性能才能与之相匹敌，要不是驾驶米格-15 的大都是技术生疏和缺乏实战经验的中国人民志愿军飞行员的话，朝鲜的制空权就大有可能将被米格飞机所掌握。沿袭着米格-15的成功设计经验，米高扬设计局的设计师们又先后研制出来性能更好的米格-17 以及飞行速度超过音速的米格-19，而这两种飞机气动布局与米格-15 相比并没有太大的不同，都是采用了机头进气的后掠翼布局。通过这些飞机的研制，米高扬设计局掌握了丰富的高速喷气式飞机的设计经验，开始全力投入新的前线歼击机的研制。朝鲜战争的经验及喷气技术的发展使当时包括米高扬设计局在内的所有东方和西方的飞机设计师们确信，将来喷气式战斗机的空战必然会在更高的高度和速度下进行，飞机的飞行速度将大于两倍音速，战斗机设计的终极目标就是高空高速！而随着速度的提高，自一战以来战斗机之间传统的相互缠斗的战术模式则不会再出现，空战将随着机载导弹的射出而高速一击完成。
（左手：那段时期美苏两国都认为将来空战就是互相放放导弹打烟花的事，之前用机关炮近距离爆菊已成为过去式了，然而越南战争让美国人为这项理论付出了血的代价，正所谓战场上流的血都是研究理论时脑子里进的水啊= =倒是土鳖一直重视机炮理论，并且因为越战的战果而更加高度重视机炮，导致土鳖在导弹科技树上一直停滞不前原地踏步，但那是题外话了）

早期的米格-21 是一种轻巧灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好的轻型昼间歼击机，但由于机体尺寸和起飞重量都比较小，武器载荷小导致火力较弱，内部布置也相当紧凑，难以容纳更多的燃油以及机载雷达电子设备，这就在很大程度上限制了飞机的航程和全天候作战能力。
（左手：美帝飞行员评价米格21的机身之紧凑【就像一支铅笔里塞进了一个人和一台发动机】）
因此米高扬设计局在对米格-21 后来的多次改进中都把重点放在加大飞机航程、增强火力、改进执行多种任务和全天候作战的能力上。
第二种批生产型为米格-21ПФ，飞机的机头被加粗，进气道口直径增大到 870 毫米。
进气道中心激波锥的体积也随之加大，为安装天线较大的新雷达提供了足够的空间。
РП-21 型全功能雷达替换了里面原有简易的 СРД-5 型雷达测距器，飞机得以在夜间和复杂气象条件下升空作战。
加大加宽了机身的背鳍，以利用增加的这些空间来多装燃油以扩大航程，内部燃油量达到了 2,410 升，航程有了不少提高。
受当时机炮和空空导弹之争的影响，米格-21ПФ 的机炮被去掉了，只在机翼下挂载了两枚红外制导空空导弹。
（左手：为苏联仿制美帝AIM-9响尾蛇导弹的近程空空导弹AA-2“环礁”）
随着起飞重量的增大，发动机也更换为推力更大的 P-11Φ2-300 型。
通过上述改进，米格-21ПФ 的全天候截击能力较原先大为增强。
米格-21Ф-13 原型机
　　按照类似的改进方式，米格-21 陆续改进出米格-21MФ、米格-21БИС 等多用途型。
机头变得更为粗大，换装了功能更好的雷达和其他电子设备。
此外机载武器也更换了高射速的双管航炮以及性能更好的空空导弹。
翼下武器挂架增加到四个，除了可挂空空导弹外，还可以挂载各类空空或空地火箭弹发射器、航空炸弹等各种武器，不但飞机的对空作战能力增强，而且对地攻击能力也得到很大提升。
为增大飞机的航程以适应任务的要求，除进一步加大背鳍来增加内部燃油空间外，还在机身下以及两侧机翼下各挂载一个副油箱。
通过上述改进，米格-21MФ 及米格-21БИС 飞机的作战效能得到有效地提高，已经远不是当初简易的米格-21Ф 型飞机所能比拟的了。
E-7 原型机

波兰空军 米格-21ПФ
波兰空军 米格-21MФ
米格-21各型号侧视图
中国在引进米格-21 飞机之初的型号是米格-21Ф-13 型，即机翼挂架可挂载 К-13 型红外制导空空导弹（北约代号：AA-2“环礁”）的米格-21Ф 型飞机，仅仅达到米格-21 最初期改型的技术水平。
在引进之后，中方对其进行了深入的技术分析与研究，并针对国内的需求和飞机原有的缺陷开始了长达四十多年的漫漫改进之路，最终的歼-7 得以青出于蓝而胜于蓝。
（左手：土鳖对七爷是真爱，全然没得说了......看下文吧）

为了七爷哦哦哦哦哦哦哦！

哈哈哈那个此处沈蔡庆应有露脸哈哈哈哈

之后部队分析了这些作战失利的原因，决定不使用空空导弹，而改用火箭弹和机炮，并在较近距离上进行快速瞄准射击，同时对飞机起飞后的出航、转弯、跃升接敌的过程也进行了改进。
在改进了拦截战术之后，空三师终于在 1966 年 1 月 3 日由飞行员鲁祥考在云南马关地区上空 18,300 米高度上驾驶米格-21 用航空火箭弹首次击落了一架无人机。
随后空三师接连取得了多次战果，1966 年 2 月 7 日，大队长冯全民在云南蒙自地区上空 18,300 米高度用机炮击落无人机一架。
1967 年 6 月 12 日，飞行员刘光才在广西田阳地区上空击落无人机一架。
1968 年 1 月 21 日，飞行员韩永武、周永成在云南蒙自地区上空击落无人机一架。
1968 年 3月 7 日，飞行员江文兴、王志耀在云南蒙自地区上空击落无人机一架。
1968 年 3 月 16 日，飞行员张恩华、王志信在云南蒙自地区上空击落无人机一架。
空三师的米格-21 飞机一共击落了六架美军的无人驾驶高空侦察机，空三师也成为击落这种飞机最多的航空兵师。
（左手：当时的土鳖空军大概是这样子的：打倒空空导弹修正主义！敬祝机炮神教万寿无疆！祝火箭弹神教永远健康！）

歼-7II 拖靶机
　　歼-7II 拖靶机是空军在歼-7II 型飞机机身下的副油箱挂架上安装空靶拖拽机构改装而成的，用于拖拽空靶-4 型空靶进行实弹射击训练。
空靶由歼-7II 飞机在空中拖拽来模拟空中目标，供歼击机或地面高炮进行实弹射击训练。
歼-7 飞机拖曳空靶起飞
空靶展开效果