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1940年,客运火车用的170km/h的车头,发车间隔4分钟,结果还是亏损,同时开的城际汽车运输反而全是人,但是火车肯定比汽车快啊!
2015年10月16日 08点10分
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可能是 客運車的發車間隔比火車還快,也有可能是 客運的路線比火車更容易到達目的地。 如果想以火車為主體載客, 客運車只需當副手, 只在同一城市設點, 把市內的客人載到火車站搭車。 市內公交,如果有經過火車站前,基本上可以維持損益兩平。 赚錢就交給火車。 工業區搭車的人少,只需經過,附近的人就會跑來搭車,不需太多路線。 住宅區是人口眾多之地,路線多一些。
2015年10月17日 00点10分
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