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大风起云飞扬03
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10月9日，由水电四局承建的蒙华铁路MHTJ-21标蛮河特大桥钻孔桩正式开钻，拉开了蒙华铁路湖北段主体工程开工建设的大幕。
蒙华铁路湖北管段正线全长330.689公里，共设车站13座，分为5个标段。公司承建的为MHTJ-21标段，正线全长75.418公里，车站2座。其中蛮河特大桥全长1018.830米，桥台采用矩形空心台、简支梁桥墩采用圆端形实心墩、采用钻孔桩基础，1.0米和1.25米两种桩径共计291根，桩长自6米-58米。
该段钻孔桩地处岩溶地段，施工难度大、工序复杂。为确保首个先期开工点的提早验收，项目经理部班子成员集体讨论前期开工所需的外部对接、测量交桩复勘、开工施组审批、红线内征地、拌和站、钢筋加工厂等大临建设、材料采购、检验、人员交底培训、图纸现场核对、施工队伍引进及合同签订、内部管控体系建立及完善运行等一系列工作内容，下发了先期开工点推进工作任务考核展开表。对前期开工准备工作进行了详尽的部署和安排，成立各专项工作组，划分工作内容、责任到人限期完成。并以指挥部下达的单位工程开工条件检查表为尺子，由常务副经理定期召开专项分析会进行对照检查落实整改。
经过前期各项工作紧张有序的筹备，以及施工现场标准化建设扎实有效地推进，使蛮河特大桥成为蒙华铁路湖北管段第一个验收合格的开工点，为后续工点的全面展开积累了经验、奠定了基础。
2015年10月12日 01点10分
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蒙华铁路湖北管段正线全长330.689公里，共设车站13座，分为5个标段。公司承建的为MHTJ-21标段，正线全长75.418公里，车站2座。其中蛮河特大桥全长1018.830米，桥台采用矩形空心台、简支梁桥墩采用圆端形实心墩、采用钻孔桩基础，1.0米和1.25米两种桩径共计291根，桩长自6米-58米。
该段钻孔桩地处岩溶地段，施工难度大、工序复杂。为确保首个先期开工点的提早验收，项目经理部班子成员集体讨论前期开工所需的外部对接、测量交桩复勘、开工施组审批、红线内征地、拌和站、钢筋加工厂等大临建设、材料采购、检验、人员交底培训、图纸现场核对、施工队伍引进及合同签订、内部管控体系建立及完善运行等一系列工作内容，下发了先期开工点推进工作任务考核展开表。对前期开工准备工作进行了详尽的部署和安排，成立各专项工作组，划分工作内容、责任到人限期完成。并以指挥部下达的单位工程开工条件检查表为尺子，由常务副经理定期召开专项分析会进行对照检查落实整改。
经过前期各项工作紧张有序的筹备，以及施工现场标准化建设扎实有效地推进，使蛮河特大桥成为蒙华铁路湖北管段第一个验收合格的开工点，为后续工点的全面展开积累了经验、奠定了基础。
