目前可供参考的数据不多，我找到一个美国佬的数值模拟，直接放图了
（BJERKE, T. W. 2001. On the Aerodynamic Heating of a KE Pentrator-Conductive Material Heating and Thermal Gradients Prior to Transient Impact Loading. DTIC Document.）
因为贫铀合金的热导率远低于钨合金，所以贫铀合金沿着穿甲体的轴向上有一个比较大的温度梯度（热量堆积在表面散不出去）；而钨合金，这个温度梯度就平缓的许多。
可以看出，在发射后三秒（也就是说差不多飞出4公里啦）：
WHA：表面温升300度，中心温升260度
DU：表面温升400度，中心温升140度
不过呢，这些玩意其实也证明不了啥，毕竟，穿甲体的出膛温度未知。。。恕我无能，找不到呀
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在一些不那么严谨的国产资料中，提到了动能穿甲弹在弹道末端可能会达到2500K（~2200摄氏度）的高温，私以为这数儿不太靠谱，因为不论是钨合金，合适贫铀合金，这都已经超过他们的熔点了，按道理来说，他们应该在空中解体才对。
欢迎拍砖

2500K超过熔点不代表立刻就解体吧。。。

这个是垂直于弹轴的截面温度分布吗？横坐标是径向位置吧

国内资料提到的也许只是驻点的最高温度，驻点温度和一般表面的温度相差特别远

驻点就是气动压力最大，空气流速为零的点，一般这个地方气动加热温度最高，风帽和尾翼前缘都是驻点

看了一下，他研究的主要是弹杆的热传导模型，推了一堆热力学方程（俺的热力学学的太次，看不懂），而边界条件他是用了别人的结果。

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