以下观点是个人看法，请大家客观评论，不喜勿喷，谢谢。
有人说湾岸的图跑得能追上他人就不需要特别去练TA了，因为觉得是浪费钱与时间，而且还有插车这样的进攻方式，所以TA甚么的都是浮云，对战技巧(战术)和随机应变的能力才重要。
但是要我说湾岸做为一个赛车游戏，TA的高低能体现出一个玩家控车能力的深度！做为这个游戏的基本功，对于要以大神级别做为方向而努力的玩家来说是必修课。
那么问题来了，练TA对于对战有什么好处呢？
1 提高个人的防守能力
无论是混战还是2V2，只要你跑得快，每条湾吃死湾心。而且别人追不上你，就算追到也过不了你。那么你就可以控制整场的比赛走势，或跑或夹随你所愿。总体提高个人的防守稳度！
2 提高个人的进攻能力
跑得快自然追得快，最关键的是练过TA的你知道下一个关键湾的湾心点也就是进攻点！以提高你进攻的效率。以及和队友配合进攻的关键点的默契。
3 提高与队友的默契度
以大阪为例，两个跑47的线位的相似度高达99%，但两个跑49的可能就只有80%左右了！因为这个游戏在设计完后，无论什么图，最快线路只有一条，只不过是跑47的比49的更接近最快路线了，从这个角度来说，练TA也是找寻最快路线的过程。在2V2中，两个人的线位相似度越高，配合会越默契。那是因为，你看你队友在你前面跑，你就知道好比看到你自己在跑一样。对于进攻的时候，队友之间会有在同一个关键湾攻同一点的默契，在进攻时预判对手的入湾点以及出湾位置，找进攻点或创造进攻机会！最关键的是可以预知队友的进攻线位，方便救车。
4 有助于夹车的预判
在湾岸这个游戏里，夹车是非常普遍的事，一般夹车分3种，第一种是守湾心重刹夹车，第二种是看米数直线夹车，最后一种是10米远以上的落技(拦炒)。TA对于防守时预判对手路线，使用第一种和第三种夹车方式也是常有的事(但也要看对手有没有TA底，对于不讲常理的对手而言，此种打法要慎用！)
5 提高个人的控车能力
就我5年的湾岸经验来看，TA跑得越快的人就控车越精细化，无论是进攻还是防守，都可以灵活应对，不易被人捡漏偷机。
6 在2V2的跑1车时降低队友做为2车的防守压力
湾岸这个游戏的后追是2>3>4，做为2车一定程度上只要跑就可以防住后车了，而后追能快到什么程度那也要看1车的TA有多快了！
总结
练TA是对我们技术提高是有帮助的，但并不代表练过一段时间TA就代表对战技术就会飞速提升，而且反而可能让你觉得下降了。那是因为我们的TA水平还不够，并没有把TA的优势打法融入对战中去。反而会因为练过TA才会去走死线位，使人的应变能力变差。

学到了

所以为什么吧友一直要让我打面包TA，其实说实话我开了面包车那么久都没怎么练过TA，这也是我一直进步不了，不能成为面包大神的原因

拿湾岸线来说，你的车在路上不能保持平稳的直线行驶，最后一个弯撞墙或者松油门过多，都会导致一秒左右的偏差

之前也有类似的帖子，说TA相差2秒对对战无太大影响

这个贴可以说是精品，讲得非常之好

前排
留名

请问拦抄是什么意思是不是离后面那个还有十多米远就踩刹车去夹？

好

ta一般 对战不行

我就是那种不讲常理的对手

好

66666666可惜我ta好菜好菜

我是TA派....TA真的十分重要...

6

我觉得满脑子TA去打对战最惨的就是没事喜欢钻车，总会有那么几次不是钻炸了就是钻得把线路让出来了

的确不是每个湾走TA线位都一定守得住，一看黄车影不影响你的路线，二看对手进攻的车数和米数。就外内外的线位理论来说，防守时在内出外湾时控油1.0或1.5也是可以守住的，不过前提必须要看你过湾时对手会不会进攻过猛导致你车失控，或自己就没过好那个湾！

我对战就是默认跑ta线结果被爆得不要不要的

練好"對戰"線位更好…
八年經驗……

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