如果你对大众决定不把强力的3.6升v6的发动机塞进高尔夫 里感到失望，那么现在德国改装厂HGP已经做了，而且他们做的更多。不满足于300匹自然吸气发动机的输出，他们加了两个涡轮，把马力推至惊人的640匹。这已经与Golf GTI W12 650 概念车的输出马力相差无几，但那是一台6升12缸的发动机。HDA测试的先前版本的Bi-Turbo Golf R36仅仅是600匹，顶速达到327公里/小时，在Nardo高速测试赛道用了23.5秒就达到280公里/小时。0-100公里加速达到3.8秒，我们可以猜测640匹版本将把小数点后面提高几位。如果你对掀背车没有什么感觉，HGP也提供一些同样好的改装套件给帕萨特和途锐SUV。 

终级杀人王“火云邪神”顺带猜车~

兰博基尼已经进入国内许久，并深受喜爱加速感的人士的追捧，其中Murcielago LP640国内售价498万元起。兰博基尼自称Murcielago是该公司技术上有史以来最好的跑车。但是在某些人的眼中像兰博基尼Murcielago这样完美的超级跑车也有有待改进的地方，这也正是诸如日本的Premier4509等改装厂所要插手的地方。日前，该改装厂为其研发了一系列的空气动力性能增强套件、轮毂/轮胎包装套件以及内饰装饰。

改装法拉利总是一件极具风险的事情，这些车子出厂就已经被调校到极为完美的境界，再要改进往往余地相当小。不过老牌改装品牌EDO Competition还是向人证实了他们可以把这匹意大利鬃马变得更加勇猛。去年11月EDO Competition推出了两个发动机升级版本。其中的Stage 1将原厂的620匹608牛米升级到650匹和660牛米，而Stage 2称为630 GTB达到720匹，720牛米。　　今天EDO还针对599 GTB和630 GTB推出了一套新的空气动力学套装，通过更好的空气动力学效果把车速提升到更高的水平，也满足了更强劲发动机对冷却系统的需求，这就是630 Scuderia套装。

颜色很疯子的大牛~

在美式超跑的代表车型中DODGE VIPER必有一席；HENNESSEY改装的VIPER又绝对是强极的典范；而NEIMAN MARCUS又是以经营奢侈品为主的全球著名百货。当这3个在各自领域都属顶尖的品牌走到一起后会擦出怎样的火花呢？这次被NEIMAN MARCUS销售的VENOM 700 NM只有7辆，为限量车型，卖完即止。 性能方面，经过HENNESSEY改造的VIPER SRT-10，功率被提升到700hp/6200rpm，扭矩则达到了645lb-ft/5200rpm。这使得这款车能在3.3秒内完成0-100kph的加速，而极速则可达到214mph。而得到它，却只需要付出179500美圆的代价。我不得不说，比起欧洲跑车，同样强大美国跑车果然要实惠许多，而喜欢VIPER的有钱人绝对是不可错过这个机会的！

最快的切诺基能5秒破百！ 专门改装越野车款的DELTA 4×4改装厂，07年以JEEP 大切诺基车型为基础，推出了经过大幅改造的改装车型。原先的大切诺基，以越野能力闻名车坛，不过经过DELTA 4×4大加改造之后，最大马力一举提升至367Kw，使得大切诺基可在五秒内完成0-100km/h加速过程，也因此动力的大幅提升，DELTA 4×4将此款动力强悍的大切诺基，取名为Dune Project。Dune Project以大切诺基SRT8车型为基础，经过对于计算机芯片与排气系统的重新修正后，最大马力由原先的313Kw大举提升至367Kw，而换上的排气系统也让Dune Project拥有相当震撼的排气音浪，而最重要的是，0-100km/h加速仅需五秒搞定的实力，不仅让那些SUV望尘莫及，也让许多性能版轿跑车退避三分。为了对应此强大动力，Dune Project重新换上了前后保杆设计，前保杆以着重气流导向为主，后车尾则将排气尾管整合其中，车侧加装不锈钢防撞杆；虽然前车头加装的下扰流会因此影响车身进入角度，不过DELTA 4×4大也为Dune Project导入悬吊改装套件，不因动力提升而降低车身，反倒是为了兼顾越野需求而往上升高100mm。轮圈采用11x23英寸的大脚式样，搭配305/40R23尺码轮胎，以此配置之下对于越野实力绝对可兼顾，但对于高速奔驰时的车身稳定性…还是建议车主有所控制踩油门的欲望！

作为奥迪旗下第一款纯种跑车R8拥有相当强悍的性能表现，因此它也成为众改装厂的首选目标。近日同样来自德国的PPI改装厂，通过自身擅长的空气动力学套件设计与动力提升套件，让R8的整体实力更上一层楼。 外观部分PPI经过风洞测试打造出一套专属的动力套件。首先将车头水箱隔栅与两侧气坝重新设计，换上全网状设计式样，下方则加上薄薄的下扰流板；车侧部分加装侧裙，增加小面积的导流翼；车尾除了加上一大型分离尾翼以外，后厢盖换大面积碳纤维式板，两侧的气坝也重新设计，下方则导入直立式导流板；全数采用碳纤维打造的空力套件，不仅具有轻量化的功效，更可于高速时增加稳定车身效果。 动力系统部份，PPI对于计算机芯片重新编写程序，使得最大马力由原先的308Kw提升至338Kw，峰值扭力则由439Nm达到至474Nm。引擎输出功率增加后，PPI换上了以不锈钢打造的高性能排气系统，虽然外观并无差异，但更为浑厚激昂的排气声浪，绝对能让驾驶者更加兴奋；经过动力提升后，使得R8可在4.4秒完成0-100km/h的加速过程，较原厂进步0.2秒，解除限速后，极速则可飙升305km/h。 此外轮圈换上19寸式样前后宽度分别为9J与11J，由于镁合金材料的使用，使得轮圈前后仅有7.8公斤与8.2公斤的重量，减轻簧下重量后对于性能表现更有帮助。 既然外观都以大量的使用碳纤维，内装当然也不会放过，如手煞车、车门把手、仪表板、中控台饰板、方向盘等处皆可使用碳纤维材质点缀，而地毯则可要求使用真皮铺陈，座椅则提供麂皮或Alcantara等高档皮革选择。

蝙蝠侠现身

613马力性能版奥迪RS 6 Avant 奥迪RS 6 Avant在动力输出方面可以同宝马和奔驰相媲美了。不过到目前为止，还没有这款车的详细信息和资料。这款新车有望在今年夏到达市场，并且有传言称，还有一款动力更强的全新RS 6 Avant车型。上一代的奥迪RS 6 Avant也有一款动力增加版车型，在其量产将近结束时（2004年4月-10月），奥迪推出了功率额外增
加3
0hp的 车型，通过调校ECU和额外的辐射器使得奥迪RS 6 Avant最大功率输出达到480hp而不是之前的450hp，搭配了19英寸车轮而不是18英寸，新的运动悬挂使得该车比其他车型降低了10mm。这款加大功率额外版车型仅限量推出999部到达经销处。根据内部消息透露，现款奥迪RS 6 Avant也将有一款特别加装版，但也要等到奥迪RS6 Avant生命周期即将结束，或许是2011年。最晚会是在2011年，现款奥迪A6车型或许将改款，被全新车型取代。特别版奥迪RS 6 Avant搭载V10发动机后功率将达到613hp（通常的奥迪RS6 Avant为580hp）。

奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT coupe 1.8t quattro, TT roadster 1.8t quattro（敞蓬软顶）。而近日为了进一步提升TT车型的品质，改装名厂再次劲改TT。OSIR Design是一家著名的改装公司，该公司以其对车身内外配置质量较高的碳纤维配件而闻名。大众和奥迪的车主们也越来越热衷于改装车型，OSIR主要是在质量上对车型进行提升，让改装后的车型显得更加独特。下面就是OSIR推出的奥迪TT改装车型。

在今年4月的北京国际车展上，宝马MINI 正式推出了一款6门全新车型——MINI Clubman，其售价为32.95和36.95万元。宝马MINI Clubman以其崭新的外观独、具特色的侧门开启方式和全新的内装吸引了
车迷
的目光。与此同时，来自德国的顶级改装厂AC Schnitzer的工程师们也为全新Mini Cooper S Clubman推出了一款增强版。其为这款双涡轮增压版的Cooper S特别设计了一套包装套件，包括有全新的前扰流翼、弹簧套件、以及高度可调节的赛车悬挂。引擎罩下是一台全新的引擎配置，经过升级其现在的最高功率输出为166千瓦，扭矩则为285牛·米。

连R35也不放过~ 全新GTR－R35作为日本国宝级的跑车已在香港销售，并有数位知名车手已在港进行了性能测试，一致认为它是款不可多得的疾速战车。但当国内的消费者还在对其优越的性能赞叹不已时，日本的众多改装厂已经将其延伸出各种改装版本以体现不同特性。在改装GTR的厂家中不乏像Top Secret和Mines这些之前曾改装过GT-R的日本主要改装厂。而此次介绍的改装版本则由Arios全力打造。虽然这个改装厂在世界范围的知名度不高，但却在日本本土市场鼎鼎有名，下图就是其改装的GTR

第一期OVER~

名字很有个性

不错！

光马力大有什么用提高圈速还得靠轻量化就象那个什么caparo t1唯一的缺点就是……会自燃

我爱日产GTR-R35!公路战神 强!