如果是真
对于司机来讲 那就完全把专车当出租车了
只不过把给出租车公司的份子钱网络支付给了其他大公司 只不过这个份子钱不跑不用交
那么这种情况无非就是降低出租车行业的门槛而已
而专车是具有互联网思维的产物 目的是是赚钱单过程是最大化利用每个私家车主的车 从而降低空置率 空驶率
政府一纸规定让专车变成了私家出租车
如果规定下来了 产生的影响就是 专车的车型将会以小排量的微型车 小型车 甚至二手车为主
专车公司赚钱过程中赋予自己的伟大理想将梦碎
而他们打出的口号将变成将黑车合法化
因为这时候还愿意做专车司机的只有以前摆黑车的人
专车公司想改变状况的唯一办法可能还是只剩烧钱+出租车身广告了(其实出租车身广告是早晚的事 成都有家房地产公司刚用了这招来推广自己的楼盘)

八年强制报废将大大较少专车、快车数量和质量。建议按照里程数来报废比较合理，因为不是所有的专车都是专职做的。

本质就是换汤不换药。什么最大化利用私家车，有了专车快车每天更堵了。

说得好，然并卵