这次应该是新鸟们第一次接触全历史仿真地图，不再是以往的狗斗地图，也算是我个人进行安排指挥的第一次尝试。
当然---结果肯定是和我们期待的相差比较大。
总结一下吧 首先是我这张地图选的太糟 弄的大家很卡-- 这是我的首要责任-- 另外可能在我做Mission Briefing的时候讲的还是不够清晰 造成大家飞行时的混乱。
然后我来说说我看到的大家有提升空间的地方：
1.团队意识 在战斗中 长僚不分家是一句很重要的贞言 长机要带领他的僚机完成任务 僚机要密切配合长机 协助他完成工作 并在必要时接替长机的位置 长机必须时刻顾及自己的编队 今天的活动中 优秀的长机没见到 但是Jackdongdong 98(Ju.87编队僚机) 奶糖(He.111僚机) I/JG54_DV(Bf109二组僚机)的表现十分优异 他们紧跟长机 尽职尽责 工作有效 最终引领他们接近胜利
2.通讯交流意识 通讯是空战中的一个重要组成部分 没有无线电的作战只是一些个体的各自为战 效率低下 遇到对手时就会被各个击破 通讯的作用就是达到信息共享 优势互补的效果 也是寻求帮助的重要途径 被攻击了可以叫队友 发现目标了可以找人帮你 编队可以保持队形 配合可以更加默契-----
今天各位的交流还是太少 不知道是因为有点不好意思还是什么原因 问下去一句居然都不说话 这样既配合不了也无法了解情况 陷入了尴尬的境地 比如今天晚上的109一组 居然完全没有通讯 到达指定位置的只有2人--- 可见效率之低下-----
3.战场意识 对战场的洞察力是一个飞行员很重要的因素 怎样才能打击敌人保全自己 是一个值得思考的问题
4.个人因素 为什么一起飞就迷航？人怎么又不见了？这就是说平时训练在战场上的因素 我平时经常鼓励各位没事不要老是乱斗 而是去飞飞远程航线 练习极端条件下的飞行 就是为了在战场上不会让你们因为最重要也是最基本的技能失误而达不到目标 比如A6M 我经常鼓励他去飞航线 他也愿意飞 今晚他就顺利地把3架He.111带到了指定地区 误差不过几公里 Jackdong 98 Napoleon 也是靠着自己导航 顺利飞到目标上空 尤其是Jackdong 98 完成了2架次飞跃海峡的轰炸任务 表现突出
在后来的对地攻击任务中 我想大家都看到了我们这些老队员们 他们的飞行方式 井然有序 一切事项报告 一切听指挥--------- “团队的胜利才是真正的胜利”
也许这次我对大家期望值有点太高了 看来我的教学并没有达到我理想中的效果 我一定接受大家的意见 努力工作 同时努力学习前辈的经验 也希望各位能和我一同努力 早日让各位从小鸟成长为羽翼渐丰的雄鹰。
-------I/JG54_zero
银翼花吹山
8.28 于子夜

哟呵哦！顶！
如果没有动态地图，我飞起来就会迷航……IL2地貌其实挺粗糙的。

cy炸机了...

太卡，加上不熟悉地图，没办法好好体验，只击落一架

要多努力啊

唉……

作为JU87的长机，我在编队飞行的过程中竟然掉线了

请问联网用的什么版本啊？

昨天人还是挺多的。。。
对了你们说地图念得 我听不懂。。ABCD 念法都变成词了。上YY 教教。。

这么好玩

飞海峡图不如直接飞白崖了，下次组织个clod的活动。

目视导航起飞前就要仔细做好飞行计划，航向，转向点，研读地标，海岸线，森林。飞行过程中时刻判读自己和友机的相对位置。这些功课不做好，活动肯定是一盘散沙了。别说僚机了，长机都迷航。所以作为长机的，认路是第一技能，得加满

。。。被飓风偷袭了。。。混蛋。。。飓风居然从上面下来了。。。。。混蛋。。。

太平洋战场会不会没有一个回来的