现在大桥通车了，大港也即将通航。外部的交通条件得到改善，但是内部呢？大港--南通的火车有吗？南通--南通北（金沙）--启东北（吕四）--启东的火车有吗？大港--如东--南通北--海门西的火车有吗？大港--南通的高速有吗？大桥--金沙--大港的高等级公路有吗？金沙--海门--启东的高等级公路有吗？我们真的为大桥大港做好准备了吗？

一口吃成胖子是不可能的。慢慢来，不要急～乖啊。。。

内部交通不改善，大桥大港都是无用功。按照现在这种交通格局，大桥大港不都在为扬州泰州盐城连云港做嫁衣，而对通州如东海门启东带动不大。

南通那么大，肯定要有高架才行！

用医学的话叫血液不很良性循环，或者叫心肌梗塞。虽然南通的三环五纵正在建设，希望早日投入全部运行

南通的目光就盯着崇川区主城区和狼山新区，现在对观音山，开发区和港闸区也开始关注了。可他就是想不到通州，如东，海门，启东也是南通的，也应该通盘考虑来规划。

观音山现在交通很方便，上次去了一趟，很多地方在拆迁，还要建万通城了

是的，南通还有许多不如人意的地方！

这个铁道部说了算 市领导再怎么提议 上面不批 有个P用 省里面还是不重视 看看 这年开工的铁路 全在苏南就知道了

要知道，高速公路的密度苏南竟是全国第一、世界第一啊！苏北呢？南通呢？好不容易建了一个火车站就3-4对到外省的火车，而且都是七绕八绕的，到什么浙江衢州的，到温州的火车竟绕好多路！

铁路的话,沪通铁路通了就全盘皆活了,洋口港通了,有效益了,从海安到如东的铁路自然会建,现在已经立项了.至于海启高速,兴仁到洋口的高速那也要省里投资,不是南通说了算的.我觉得洋口最重要的配套是江海运河―直接把长江入海口引到如东,

把长江入海口引到如东有点像个别反通分子说的长江改道，南通成江南。

把出海口引到如东的话,长江中上游的货物就没必要走宁波舟山喽,洋口港稳坐世界第一港!

那我们拿出当年挖九圩港的斗志，让长江改道。

南通一定要努力发展内部交通！

可见楼主对地理知识真的太差劲了~~~~江苏以长江为界 江南的铁路归上海铁路局，江北归济南铁路局。 而济南铁路局偏袒自己省，优先发展山东。连云港这个大港也算个交通要地了与山东日照相邻，而济南铁路局优先发展日照，所以日照这个比连云港小的的铁路竟然比连云港发达。所以整个苏中， 苏北的铁路，一点都不完善。其实上海铁路以规划好了，苏中，苏北的铁路，一直在积极夺取苏中苏北的铁路权。 经过努力今年4月，江苏的铁路全以移交给了上海。 苏中，苏北的铁路建设也全面启动。 回答完毕。

回楼上以前好像也只有徐州分局的路段归济南局管的吧？除徐州连云港以外的江苏江北部分好像一直是上海局管的吧？就您这水平怎么好意思说人家"地理知识真的太差劲”的?真的是半瓶子水最喜欢晃荡。

顶上来

确实落后，常州的公交大概5分钟一班，南通的呢，13路等个10几分钟，北豪桥那边有一路车，我居然等了二十几分钟，晕，还好，就坐了一次