感谢大家对我翻译工作的支持！现在，新作开始连载。
开始之前，先对新作简单介绍一下：这是苏军歼击航空兵团的任务，而且是战争前期，从莫斯科城下的大反攻到库尔斯克会战。战争初期苏联空军的装备、训练水平，以及为德国空军刷人头做出的巨大贡献，想必大家是有体会的。这段故事也一样，基调悲伤，整体气氛非常压抑。战友牺牲、战斗失败都是家常便饭。然而，就是在这样的黑暗中，千千万万个像本故事主人公一样的普通下级军人——无论是飞行员还是步兵，依然怀着可贵的希望和不灭的勇气，视死如归走向军人的归宿。因为他们知道自己在捍卫一个伟大的国家，在为正义的事业而奋斗。
一片黑暗中燃起的希望之火，是最可贵的。
另外，本作的题目《Blinding Sun》直译即为 “耀眼的太阳”，结合空战经验，这很可能是指空战中一方占据有利位置，背向太阳，而另一方发现阳光耀眼无法发现对手时的“耀眼阳光”。

序章：1942年1月，苏军在莫斯科城下的反攻仍在继续。伤亡惨重，但将德军步步逼退。
空中，德国空军依然控制着天空。他们装备精良，训练有素。
但在过去六个月的苦难中，一些苏联飞行员幸存了下来，现在开始显示自己的威力。
德国空军第一次明白了自己将要面对什么样的对手。

原作和翻译都是精品

开始玩歼击机生涯从41年到45年，要起飞300次！，辛亏难度没选必须胜利

不错，好东西

Mission 03 自信
1942年1月4日
三号的黎明时分开始下雪，云层仿佛压倒了地面上，飞行任务都取消了。飞行员们四处闲逛，地勤人员则一整天都在坚守岗位。飞机的状况很差，我们的米格机都上了年纪。最新的飞机也是去年秋天送到的，现在半数都趴了窝。整个师只有13架可以升空作战的战斗机，6架在我们团。大部分飞行员都成了“失去战马的骑士”，而且没有轮换。他们要是想飞，只能等哪个人负伤或者牺牲了，但他的飞机却还算完整。我有感觉：如果不是那位坦克旅旅长，科列索夫昨天就回把我的飞机分给别人。我可受不了停飞，我暗暗发誓，绝不再犯任何错误。
军械员们充分利用了坏天气。大部分米格机翼下都加挂了重机枪吊舱。我们继续更猛的火力，特别是对付敌轰炸机。要是先前我的飞机就带上了这些机枪，准能再添上一两个战果。可实际情况却是，我甚至不能确认“击伤”那些容克88，用机枪打他们简直像是对着砖墙扔豌豆。

一月四日的劲风吹走了彤云，一月的天空灰蓝透亮。仰望天空，只觉一阵寒意。第一缕曙光初现时，发动机的咆哮响彻机场。半小时后第一批伊尔2腾空而起，积雪被吹成了雪雾。“斯图莫维克”们在机场上空盘旋编队，飞向战场。
很快轮到我们紧急起飞了：第三十三军请求支援，称“框架”Fw189一早上都在他们头顶上嗡嗡叫，侦察炮阵地的位置。堑壕里的步兵同志们急需支援！这回，科列索夫确实问我需要几架飞机。我合计着，对付一架慢吞吞、无防护的“框架”，我一个人就够了。不过我还是带上一个僚机以策安全。

刚吃完中饭我就被叫回团部，里面乱作一团。一个中队的“驼背”刚刚飞出去，627团的3架伊16护航。但领头的伊16发动机故障返航，现在只有两架“毛驴”陪着伊尔2，如果德国佬来了，他们都得完蛋。
“中尉，立刻带着你的米格紧急起飞滚过去，能多快就多快！决不能损失“驼背”，她们使我们手里最宝贵的飞机。另外，要是627团负责掩护的伊尔2被打掉了，你们就去掩护627团。快去！快去！快！”

Mission 06 转场
1942年1月5日
过去的几天的，我们的邻居627歼击航空兵团走背字走到了家：昨天未能保护伊尔2，到今天算下来15架伊16已经损失了14架。627团实际上已经被消灭了。
他们飞机陈旧，战术老套。许多飞机都是莫斯科飞行俱乐部玩儿剩下的（译者按：当时的苏联大力支持民间航空体育运动，许多飞行俱乐部的高级机型就是伊16歼击机，不少空军飞行员在参军前就已经在俱乐部学会飞行了）。发动机也是古董，急需大修。有些发动机还曾被当做教具，被地勤学员拆了装装了拆。而这些破烂飞机由刚从卡辛航校毕业的学员们驾驶。损失的15架飞机中，只有5架是战损，其余九架都和18岁的准尉们一起因为种种事故摔碎了。

Mission 06 云中捉迷藏
1942年1月7日
我们团正忙着在Ostashevo置新家。住宿条件简直是斯巴达式：没有灯，没有暖气，团部连把椅子都没有。要不是几个飞行员在座舱里装了吃的，我们连饭都吃不上。大炮就在很近的地方咆哮，我们离前线只有几公里。
我们团……“团”，多么迷惑人的字眼。只不过是一小撮饥肠辘辘的飞行员加上破破烂烂的飞机，飞的像一群笨鹅。现在我们的空军进行了重新整编，从战前编有62架飞机的大团变成只有20架飞机但更灵活的团。而我们团连纸面数字都不到20架。最没有经验、或者说最倒霉的飞行员初来乍到就出事故摔死了；剩下的人第一次出击就叫德国人干了下来。这个团每天、每次任务后都会缩水。现在我们纸面上有十架飞机，六架可飞。整个师能用的飞机不到四十架——前提是油料、零件和弹药够用。
1月6号，我的中队凑齐了三架飞机，这已经是我们半个团的飞机了。团长纳扎罗夫很少飞行，老同志的身体每况愈下。一中队中队长斯克沃尔佐夫大尉是参加过西班牙内战的老兵，1月4号在战斗中受伤被送往后方医院。谢契金中尉接了他的班、他是我们这儿最有经验的飞行员：从1941年9月到现在只取得了两个战果。
昨天我们花了一整天听师领航主任讲课，熟悉地图。沙霍夫斯卡亚小镇将是我们的主要目标，德军将其当做防御支撑点。
后面几天够我们受的：我们不熟悉空域，不知道敌人会如何对付我们。上面却盼着我们用这一点儿部队成大事。有传言说战斗机在为轰炸机护航时必须和他们一起俯冲下去对地强击。

Mission 07 护航Pe-2轰炸机群
1942年1月7日
当我飞出去侦察时，谢契金牺牲了。一架Hs126，德军的炮兵观测机飞到了我们这边。这种被我们叫做“拐杖”的玩意儿一般会飘荡在前线附近，很少见他们飞到我军后方。他飞的又笨又慢，还拐着奇怪的弯。或许德国佬受伤了？迷航了？谢契金正准备出发执行侦察任务，于是他开车、起飞追向“拐杖”，说不定他能使之迫降在我们机场上，俘虏飞机和飞行员。
他刚一离地，“亨舍尔”就躲进了云层，一对“梅塞施密特”冲了出来。谢契金连起落架都没来得及收起，就被一个点射打下去摔在跑道延长线上，起火燃烧。
几秒之后，梅塞施密特紧随着亨舍尔消失在云中。

blinding sun跟vvs46是一个人写的吧，前期各种黑，团灭一次后战斗力一下就上去了

Mission 09 小心！猎人！
1942年1月10日
由于遭到空袭，截击计划不得不推迟到第二天上午，这次我决定带上扎伊采夫中士。然而，计划赶不上变化。我们走到飞机旁，看见机械师正失望地把帽子团成个球。师里把油料都配给今早出击的“斯图莫维克”了，米格机什么也没得到。我们只能从其它飞机里抽油，就是这样也填不满一箱。
加里宁方面军的反攻进入了第三天，计划是马斯连尼科夫的39军突破敌人的防线并收复勒热夫，而后加里宁方面军主力将攻击至谢乔夫卡——维亚济马一线，切断该处德军同后方的联系，最后同西方方面军一起围歼勒热夫——维亚济马地区的德军。
译者按1：本节标题为德语，Achtung Jaeger。 意义双关，“猎人”是德国空军对战斗机部队的称呼。
译者按2：这个围歼计划旨在消灭德中央集团军群，胃口过大。直到1944年的“巴格拉米扬”战役，苏军才最终摧毁了中央集团军群。

Mission 08 清晨
1942年1月8日
关车之后，我连解开安全带的力气都没有。我打开座舱盖，冷风使我清醒了些。我的飞行服汗透了，必须赶快脱掉，不然会受凉得肺炎。我爬出机舱，蹒跚走回兵营，四肢无力，头重脚轻。双手不停地颤抖，眼冒金星。刚才机动做得太厉害，现在耳朵里都在嗡嗡作响，所以我没听见切列德涅申科中士在叫我，直到他拍了我的肩膀。
“对不起，中尉同志！您没事儿吧》我的发动机坏了，实在抱歉不能和您一起战斗。我的发动机就像母亲发火一样，过热烧起来了，真对不起，我希望可以和您一起战斗！”
我只是摆了摆手，继续走向团部。当我结束汇报时，轰炸机机组走了进来，看起来和我一样狼狈：防寒飞行服，翻毛皮靴，汗湿的头发贴在额头上，胡子拉渣，嘴巴抿成了一条缝。有几个人拍了拍我的后背，我走了出去。

后续的出击比这还糟糕：我们用的是添油战术，第二波次到位时，德国人早就等着了。八架Bf109扑向六架“彼什卡”和三架伊16，最后只有一架战斗机和一架轰炸机逃了回来。灾难之后，第三波出击被取消了。有人被勒令回一趟师部，我们猜这是要上军事法庭了。
当我想喝碗热汤压压惊时，他们又把我叫回团部。切尔诺夫上校情绪很坏，正在喝茶；政委坐在他旁边削铅笔。
“听着，中尉，有活儿干了。”上校说道，“很要命，我们的一些远程轰炸机没有护航，经常会遇上一对四处自由猎杀的德国王牌。你马上带两架米格滚到罗托什诺，过去的两天里我们在那儿丢掉了三架伊尔4，都是这些人干的。我正要给上面打报告，最好给我来点好消息！”

收藏！谢谢楼主的翻译，终于知道在讲些什么

人才，国家的未来就靠你了骚年

Mission 11 战场上空
1942年1月11日
德国战斗机似乎在嘲弄我们，从他们犀利的战术和机动动作中就能感觉到。他们自信满满，杀气腾腾。他们平稳的编队，优秀的团队协作和精确的瞄准无不体现着他们战斗经验之丰富，而我们对此只能干瞪眼：起飞线一天比一天短，每次任务后都有一群机械师在空空如也的停机坪上徘徊，最后放弃希望。
与德国人不同，我们仍在飞死板的三机编队，这让我们无法对抗德军的双机。团队配合也有待提高——即使是现在，许多飞机都没有装无线电。装了也不会使。编队长机只能对着喉头送话器吼命令，天知道有没有人听得见。很多老飞行员依旧靠手势和摇摆机翼来交流。
我们在飞机数量、质量和人员素质上都居于劣势。我不相信我们会战败，但我相信在胜利前我会被击落身亡。每次跨入座舱，我都准备赴死；每次爬出座舱，都觉得能活着回来简直是奇迹。
在西方方面军的战线上，第二十军勉强在德军战线上打开一个口子，前进了几公里。整个前线激战不停，每天，每小时，每分钟，都需要空中支援。地面部队的士气一落千丈：德国飞机一刻不停地在他们头上盘旋，苏联飞机却无影无踪。

好顶赞

Mission 12 鲁萨桥
1942年1月13日
我们519歼击航空兵团的团长纳扎罗夫少校出差去中亚了，给我们接新飞机和飞行员。科列索夫盼着自己可以代理团长，然而出乎所有人意料，519团代理团长是……我。纳扎罗夫一定对两周前那场空战记忆犹新，或许也是因为我是剩下的八个飞行员中最有经验的。现在我直接受命于切尔诺夫上校，科列索夫再也别想找我的麻烦了。
代理团长……卡佳一定会高兴的……可是德国人不会分享我的快乐。今天早上，519团还有四架可用飞机，八个飞行员中只有两个算是有战斗经验，科里亚·斯捷潘涅兹和瓦夏·赫梅尔诺夫。剩下的人没打下过敌机，基本上没有战斗经验，不用十个手指头就能数出来参加过几次战斗。他们的确渴望证明自己，但是如果把这些菜鸟派出去和敌人的王牌空战……只有四架飞机或许是件好事，菜鸟们可以多活几天了。
上次轰炸沙霍夫斯卡娅，我带上了谢尔盖·兹维特科夫，另一个菜鸟。这是他第二次出任务，却比第一次还要紧张。原来，他这辈子还没投过一次炸弹。航校根本不教投弹，他们一定觉得战斗机飞行员不需要这个技术。我感觉很不爽，带这么个人出任务本身就是累赘。没有什么事比被击落更糟糕了，可这位同志真能做出锦上添花的事：炸了我们自己人。上次是因为来不及换人，可现在我必须负起责任，决不让这种事发生第二次。