原贴标题起得不好，我改一下，希望大家积极讨论。仁者见仁、智者见智，期待你创造性的看法！！！

1 抗议！！！《汕头经济特区摩托车管理规定》禁止开摩托车，大家以后 本次全市公共交通规划指出，汕头公交能否走入可持续发展的道路，近期规划是一个关键，而近期规划的一个工作重点便是：尽快实施新的限制摩托车发展政策，在中心规划区几条重要的交通走廊实施分时段的禁摩措施试点。据了解，列入禁摩方案的路段有中山路、长平路、金砂路等8个路段。 　　 　　由于我市城区范围狭小，市民出行都希望直接快捷到达目的地，而公交线网密度小，通达深度低，不能满足市民需求，因此市区的摩托车屡禁不止数量不断增加。此外，残疾摩托车蜕变为非法经营，人力三轮车不断增加，使得公交市场更加混乱，公交车速下降到几近10km/h左右。显然，从种种现状分析，摩托车的政策发展方向将会对于现在以及未来汕头市的公交发展带来深远的影响。 　　 　　专家们分析，市区是否禁摩有两种前途，也有两种命运。一种情况是，在新的行政区划范围内，继续尽快统一实施《汕头经济特区摩托车管理规定》，采取相应的手段限制摩托车发展。那么，到2007年我市的摩托车数量将在30万辆左右，或许还能在近几年扭转公交失常的局面，使公交发展走上比较良好的发展道路。假设居民出行方式选择行为和出行目的不变，在不考虑公交服务水平改善的条件下，根据现状调查可以预测汕头市公交客运分担率在2007年可达到12％，公共交通可走上良性循环的发展道路。 　　 　　另一种情况，如果对于摩托车的发展不加以限制，任其发展，那么在规划年的摩托车将接近50万辆。到了2020年摩托车拥有率将会达到81%，公交将被摩托车逼得没有出路。 　　 　　专家们分析，摩托车的无序发展对于汕头的公交构成了致命的威胁，在近距离的出行中，摩托车无疑有着极大的优势，如果不尽快规划公交市场，限制摩托车的出行并极大地提升公交的服务水平，走可持续发展的道路，一旦公交市场陷入恶性循环，那么即使利用先进的公交技术，不断提高公交的服务水平，也不能起到任何有效的作用，公交在社会出行中所扮演的角色将会得到弱化逐渐萎缩。 近期分时段禁摩路段 http://czdt.shantou.gov.cn/upload/b8.gif 近期分时段禁摩及公交专用道开设路段示意 http://czdt.shantou.gov.cn/upload/t6.gif 你还让人怎么活啊 ！！！！！！！！！！！！！8－（ 作者： 219.128.176.* 2005-8-29 10:07 　 回复此发言

城市的发展，摩托车以后肯定是要禁止的，大家出去看看，外边的大中城市，有几个城市还是摩托车横行的？一般情况下都是市区内禁止摩托车，粤东地区就是个特例！ 城市不禁摩托车，交通秩序就永远是混乱的，城市的形象也永远提升不起来，从长远发展来看，我支持汕头市政府的这一决策！ 作者： 61.141.40.* 2005-9-3 23:34 　 回复此发言

同意楼上观点阿，的确要禁，不然将来摩托车太多了，就无法更好的发展啦..开汽车比较高档且舒适阿，哈哈.. 作者： 219.128.139.* 2005-9-4 18:53 　 回复此发言

现在大城市都已禁摩，凡事不能只为自己着想，想必楼主肯定是有摩托之人。汕头的摩托车也的确太多了，一片混乱。而且污染严重，人类只有一个地球呀！！ 作者： 218.15.111.* 2005-9-4 21:15 　 回复此发言

近期分时段禁摩路段

近期分时段禁摩及公交专用道开设路段示意

禁摩是必要的，只是现在的条件真的成熟吗？

楼上，什么叫“条件成熟”？难道等到汕头的摩托车一天比一天多，汕头因太多摩托车造成交通瘫痪的时候才叫“条件成熟”？汕头政府很早就想禁止摩托车了，所以市区好几年都不再为摩托车上户，可太多的人利用政策上的漏洞，从周边其他区域上摩托车户，然后堂而皇之的将摩托车开到汕头马路上！如果一天不禁摩，汕头的摩托肯定是一天比一天多！如果不趁早禁摩，要等所谓的“条件成熟”，那就只能越来越糟！

7楼说得太好，现在禁，要提高公共汽车的质量。还有那些二轮、三轮车偷载客的现象还很多。

同意10楼的说法现在汕头的公车才那么30几辆,更何况又有好几辆已经停开了,如果汕头的公交车像广州,青岛,南昌一样都有上百条路线的话自然的摩托车就会少的像,像目前汕头的状况市民不可能都能买得上轿车的吧?所以.....

强烈抗议！

我当官以后有免费小轿车享受以后就没有意见啦！

楼上的，有时我也在做这样的梦！志尚：我认为职能部门的做法是对的，但步伐太快了！如果上班族都“弃摩乘公车”，其拥挤的程度和乘车难的情形有没有考虑？大家形容现在坐公交车雨天像“洗衣机”（车厢的窗口玻璃不全，雨水飘入）；晴天像“烤炉”（没有空调和车厢没有窗帘）；线路稀少；班次太少；站牌残缺不全。故在“禁摩”之前，应该先充足现有“公车”线路的班次；增设更多新的线路并延伸到各个大型的社区；完善车容车貌和司机的敬业精神；这样才能方便市民乘车。关于“禁摩”要采取以下几项措施：第一项，下大力气清除电动后三轮车（无牌无证的人力三轮车）和挂外地牌照的摩托车；第二项，对本市中心区外的摩托车禁止在主干道行驶；第三项，等到中心区的“公交车”线路有一定的规模，班次也跟上，再有“禁摩”。

汕头有时公共汽车真的很差

　　任何规范都不能牺牲发展。任何事情不可能一蹴而就，一步到位。衡量得失，权衡利弊，斟酌损益，规范中完善，完善中解决，循序渐进，这才符合历史辩证唯物主义。在利与弊的公平秤上，在前行还是禁行红绿灯闪烁的十字路口，有人认为，交管部门当然希望路上的车越少越好，这样容易管理，它的规章会带有显明的部门利益色彩，由他们来当“娘舅”，决定摩托车的取舍显然是不恰当的。 　　

应该先解决好汕头路况问题，再解决公交问题。最后再禁摩。 作者： 59.38.44.* 2005-9-14 11:02 　 回复此发言 删除此发言

诚然，汕头公交现在是很不合理，车次书也少之又少，但上面20楼的发言也不要把汕头禁摩的决议归咎到交通部门的利益上来嘛，照你的意思来看，汕头市就不应该禁摩了？摩托车给个人和家庭是带来了方便，但是我们不能因为这样就忽略了大的方面！现在，摩托车就是限制汕头发展和影响城市形象的一个重大问题，必须要禁！还有就是城市污染，还好汕头是处在海边，假如汕头是个内地城市，仅机动车辆尾气的排放，也放汕头的空气使人难以生存！同意21楼的意见，禁摩是必要的，但要解决好汕头的公交和出租车的问题！

汕头几乎每家每户都有摩托车，不开摩托的是那些上年纪的人、外地人、开四轮的人，就那几条设计极不合理的公交路线，现在就对主要干线都禁摩？等着看整个城市秩序都乱掉吧！

路线图我也看了。也许是我见识短和主观，现在的汕头家家几台摩托车，一禁行我们不都成了没车一族？我们汕头的情况跟广州深圳怎么一样呢，地方小，人又少，公车也少啊。怎么能用一样的政策？