昨天朋友介绍了一辆96年原装进口的双缸本田太子125，后来和嘉陵摩托车厂合资生产过一批一模一样的，以前骑过两年朋友半卖半送的本田王双缸125T，感觉很好！
—来自德国卡尔.蔡司镜头，结实沉重能砸核桃的诺基亚lumia1520

不知这个本田太子双缸的怎样？
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在废品收购站500元铁价收的，发动机电启动一打就着，稍微烧机油，96年日本原装进口的那批，外观成色破旧，这款当年的经典就是后来嘉陵组装后的合资车到现在的保有量也很少，十几年前骑两冲程川崎125的时候一直梦想拥有一辆这款本田CM125双缸太子车，当时的售价要3万多元，只能有羡慕嫉妒的份！哈哈，扯远了，淘来纯当闲的没事的时候练练手！
铁价淘来的，外表很破旧，比俺前阵子淘的雅马哈劲豹还惨。。。！
主要是迷恋上了紧凑，短小精悍的车身和这款双缸125原装发动机，

现在目测需要淘宝的零件有后衣架，右偏盖，后转向灯，前减震油封。。。。。

前挡泥板貌似除了生锈还很坚固，是打磨后喷漆还是换掉，淘宝上的16元一个，估计不如原车的厚实坚固，纠结中，请吧里大神给个意见！

发车放到了修理店，让师傅把动力修复，全车电线整理好，骑几天观察下，看有哪些必要的零件换，拉个清单，到淘宝打包采购一次，让俺的车子也如下图一样，焕发青春！

声音很迷人，但这车没力 。

后减震完好，电镀依然很亮，前减震油封坏有点漏油，减震杆光亮无磨花，估计换个油封就好了，发动机因为时间长了，外表氧化，但不漏机油，整机很干净，全车线杂乱，等修好后好好整整，前后轮胎都很新，磨损很轻微，前轮毂是原车的，后轮毂是换过的，轮毂外形不一样，铁价淘来的报废车，也就不计较了！
原车主改装的后行李架粗糙笨拙，真难看！
后面的轮毂不是原车的！

曲阜的？

年代久了，原装发动机外表也有氧化层，外观不再光鲜，准备用钢丝刷抛光清理掉后，买桶耐高温的发动机和排气管银粉漆喷喷！

顶
　　我以QQ年费会员的身份警告你们！以后说话对我放尊重点儿！不准给我发滑稽！！！否则肛之^o^
　　　--来自助手版贴吧客户端

大师们都去哪了？帮指教下啊！
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今天请熟悉的修车师傅清了空滤和化油器，整好了线路，打着火找了个没人的公路跑跑，最快也是80，加大油门，没看到冒蓝烟！

好车来的 改二合一有四缸声音

骑上恢复动力的本田CM125，一溜烟跑到了郊区废旧摩托车回收中心，50大元淘了两根成色不错，和原车几乎一样的品牌排气管，老板掂量着分量说，新的要300元左右一根，保证用5年不会坏！顺便找了一个结实的后衣架，准备把原车主安装的那只笨重丑陋的大太子后衣架换掉！
骑着排气管破了的进口电驴，一路尖叫着到郊区废旧摩托车拆车厂跑了一趟，淘来了两个成色不错，沉重实惠的品牌排气管，顺便还买了一个电镀很好的后衣架回来！
前面的弯管弯度不同，后面的消音器基本一样，拆下原来破了的排气管，量好尺寸，去切割焊接！
顺便套了一个基本合适的后行李架才10元钱，电镀很好，淘宝上的二手拆车件要120不包邮，根据俺500元淘来的摩托车来说，感到不值！
准备换下车上这个臃肿丑陋的行李架！

毕竟十几年的老车了，原来的排气管也不是原装的，不比不知道，把排气管都切下后掂量下，刚买的比原来的要重一倍，可谓真材实料，改好后原位安装到车上一发动，低沉连绵的排气声让人满意！唯一美中不足的是没买垫片，原来的坏了，和发动机的的接口处还有漏气的杂音，明天买个铜垫安上就O了！
国内的配件现在电镀和质量也可以了！不知道这是啥品牌！

留

被多次改过的线路真乱，像一团鸡肠子，搞得修摩托师傅都皱眉！
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