优步政策一降再降，摆明了现在店大欺客。当初没有广大司机给优步的支持，优步能发展起来吗？现在优步成都有持无恐，无非就是成都优步司机基数大，贷款买车和全职优步司机多，所以他们才变态的搞了许多分组。正所谓同工不同酬，不知道老外公司到了天朝也会与时俱进啊。分组的目的就是风化，瓦解司机。因为不同的分组，司机无法齐心。有人退出，有人进来。优步司机始终在运转。现在优步把对司机的克扣发展到忍无可忍的地步。结局就是，全城溢价，比出租车还贵的价格和长达十分钟的等待，流失的乘客资源越来越多。而越来越多的司机，又费马达又费电还无利可图。所以，我说一句，成都优步司机，不作死就不会死。如果你是贷款买车，全职优步的。最近一周一月都不要出车，现在的停工，是为了让你以后同工同酬。付出回报成正比。

其它我赞同，但有两点异议，一是打车价格，二是同工不同酬这个已没意义，都亏。

跑他妈拉皮，我已经一个月没跑了，我还在观望

上海这周推出成单率概念，跟成都一样，结果立刻全城益价，没人干了，uber立刻取消成单率考核，这就是抱团抵制的作业

都别跑

哎，只能叹息。首先你在贴吧里发一下没什么作用，成都好几万司机，大有人在跑，优步明显就是不怕没人跑，广大司机不齐心，说什么都白搭。再说，现在滴滴政策还可以跑一跑，优步我真心懒得上线。