奥妮不实用.. 开立场不能接受摇修 又tm比阔刀贵!
凭什要买!
以上阵楼用..... 免得被权限狗删除

先搞定一个站台
(离入口最近第一月台不使用,那条股道就当没存在过)
第1股道 (黄色)最外线 ,向右行使慢车停靠/待避
第2股道(黄色中间) 折返线/向右行驶高速车直行
第3股道(红色中间) 折返线/向左行驶高速车直行
第4股道 (红色)最外线 ,向左行使慢车停靠/待避
1需要路平...(落差太大道岔会建不起来)
折返用道岔
侧线连接
路径点... 只要设定这三个
信号灯
近照
路径点
很懒只将 黄色圈设定成为 单向信号防止逆向
完成图
(白色为折返使用路线)

适合干线串烧使用 ,通到哪修到哪
小站中间可以当高速车折返使用
大站会两边进车堵了?
不会...... 大站列车我都会停,不停的也分配到侧线通过
中央线路就给专门折返用

那还要站前度线吗

LZ的信号机为何设置在道岔的后方，那这个信号机的意义是什么呢？
列车都行驶到道岔上方了，如果还看信号机停车，那列车可能就会停在道岔上方，影响到后续列车了吗？
既然站台都带自动的信号功能，那我想图9中只有左上和右下的信号机是正常设置的，其余似乎没有什么意义。
上述仅从本人行业知识角度出发，提出我的看法。

其实这车站我大部分都用在 中途站
大站可当回头用
小站不做折返 改当待避站 (折返道岔是修到那就放一组 以后再修折返线就废弃不用搂~)
用两线股道的车站不好发挥功能... (除非是那种塞在山里的...)

路径点怎么弄？要装路径点mod吗？

话说，你怎么那么没有礼貌？把我的帖子删了？你这种人呐，真是有点权就不得了了。一看就是没有什么技术含金量的东西，搞得跟做教程一样。
新手自己要多学习多交流多接受批评不好么？我怎么没说没事就把你整篇帖子全删了呢？

绿色的点是指单向信号机吗？

还是黄色的点设置成单向？

加达里的船玩的就是信仰

一看就是堵车设计啊……车次少的时候不要紧 车次一多这里就出错卡住了。尤其是5台仅用了4台，一条最适合做正线通过的下行线却被用作折返……