本贴单指船舶与海洋工程，港口航道不涉及。我毕业一年，首先我自己应该不算loser,因为自己想办法现在在三线城市月收入也能勉强到8000左右，应该没拖后腿。这一年我对船舶这行多少有所了解简单说说。都知道我们学校船舶是特色，排名靠前，但是也都听说这两年就业不好，我也来说说。众所周知我们学校船舶出过很多牛人，院士老总不必说，然而那些毕竟凤毛麟角，不过就再上个十年如果你从船院毕业，你也会很有前途，比如你在06，07，08年毕业，甚至可以本科去船级社，毕业月薪甚至达到7000，如果你去船厂也是很容易的，大船和上海知名船基本是是抢人，在船厂呆个几年月薪过万当个主管也是不错的，这还只是一般水平，还有不少人当船东代表毕业2，3年月薪几千美元的也不少

不错哦，学长

然而从09年开始，船舶行业开始急转直下，由于国内技术落后，高新高利润船舶也基本被韩日垄断，新造船舶减少，国内船舶行业遭到巨大打击，到了13，14年毕业的学生，基本好船厂开始卡人，甚至不来，比如12年招聘会其实相当一部分人已经不得已去私企拿着3000块钱不到的收入。11年开始硕士去研究所也开始困难，船舶一百多个硕士，只有2，3个能去船级社，十几个去研究所，大部分还是去了船厂，到12年就已经没有能去船级社的了

船市是民船冷，军船热，这个要分开来看

我自己是13年招聘，当时的招聘情况是比12年稍好，大连船厂死卡六级，只要前成绩50%，大连是税钱3500，本科硕士都是3500，对你没看错，而且基本都是现场岗位根本不会有设计岗位给你，这就是中国最好船厂的待遇了

h我们那年硕士基本去船厂，毕业硕士比本科多500吧。有的船厂可能多1000左右。毕业一年到今天，大概情况是这样，和我一起来我自己单位的大部分本科能拿3000左右，硕士大概3500，在广州的同学现在在黄埔和广船3500左右，山东来福示3000，大船的高点能4500左右，甚至在现场的听说一个大连理工的朋友开过一次7000多

这 不太乐观啊。

好久不见呐

船舶的起薪在哈工程各个专业里面应该算比较低的，但是专业不能光看短期，也要看前景，就算起薪低也不过比别的专业低1，2000左右，开帖的时候说了，很多哈工程校友能在船舶行业混的风生水起，06，07年时候毕业2，3年当个中层领导比比皆是，收入也会随着上去

你是自己想办法来源了么？月工资八千应该是各种收入综合吧

我是今年高中毕业的 觉得学长说的挺客观

工程就业和薪资比较好的是哪几个系

船厂本来就是很复杂的地方，尤其北方的船厂，子弟成群，裙带关系严重，但是作为一个企业，毕竟还是需要技术能手，所以在前几年船舶市场好的时候，每年的新船开工量巨大，所以像工程学子这样在业界受欢迎的毕业生，往往能很快得到机会去走上技术岗位，进一步甚至能当上领导，年入数十万的人不在少数，或者凭着技术去外企，船级社等等地方得到一份体面的薪水，但是由于09年之后船舶市场的萎缩，原来80后师兄进入船舶行业已经成为了技术骨干，相当多的技术能手却伴随着船舶开工量的下降，领导，技术主管等等人才的数量甚至产生了过剩，但由于船厂的特殊性，尤其在国企，就算人才过剩，但曾经伤人的领导们是不会卸任的，这就造成了人才积压。你可以想一下，你的中层领导才30岁，他28,9时候得益于船舶辉煌的时候能早早上位，然而在现在船舶市场如此惨淡的时候还用7,8年前的形势衡量自己的前途显然是不科学的

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11级硕士毕业去向。
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11级硕士毕业去向，，

我想，这几年毕业的师兄弟们应该都会感到迷茫，如果你没有背景。进船厂靠学历呆几年靠自己奋斗当领导这种想法，在踏进了船厂之后才发现真的变得可望不可即。当然我说的是大部分，就像很多人总举例"我那届某某人去了某某地方，或者年薪多少“这种凤毛麟角我想是比较误导人的，就像13年大部分就业去船厂都是实习薪水2,3000，很少，但是我那届有个同学大四创业毕业时候给学校捐了10万，我也可以说我那届有人毕业创业年入几十万呢，看你自己是不是努力这种话，但我想这样不太负责任。这种凤毛麟角总是存在的，但不要用这种例子去衡量自己或者去按这个标准给自己规划道路。

楼主说的有道理，我再补充两句。首先毕业生薪水下降不单单是船舶行业，在今天的中国，几乎所有领域都是产能过剩，在市场没有扩大而毕业生人数一直增加的情况下，这种情况也是必然，但这并不说明船类专业就业就不好，只是前些年有点火爆过度，骤然冷却回归正常后，没有符合一些人的高期待而已。