上次改装单盘 由于缺少实践所以造成变速不顺畅 并且不精准 有时候变不了档位 有的时候变两档 很大程度上损失好的体验 虽然重量进10以内 但传动系统匹配问题 一直是心头之患 之前是山地指拨和山地后拨配公路飞轮 因为山地后拨角度与指拨拉线比都不能很好的配合飞轮 所以果断入了r780平把公路指拨和ut 6700公路短腿后拨
神叉
镇楼

r780号称与xtr一个级别 可以连续进5个档位 连续退2个档位 这对于市区单盘山马来说 迅速减小增加齿比起到了关键性作用 特别是减小齿比

ut 6700后拨 之所以选择ut的是因为它的弹簧拉力实在是大 不但能减小单盘掉链几率 也能一定程度上配合指拨营造好的手感 毕竟连续5档 绵密的档位设置对于拉力小的后拨 不是什么好事 小心一推就多推好几个档位 那就不好了 这里说一下105后拨 其实就后拨而言 完全够用 但对于单盘山马 它的弹簧拉力并不足以满足需求 实在太软了 ut和105在弹簧拉力上 真是有着显著区别

可以把车把，换成弯把