镇楼
图
262拆机瞬间

对准航母，慢收油门，襟翼放到起飞位置，放下起落架襟翼和起落架都可以起到提高阻力，降低空速的作用。
此时飞机速度保持在220kmh左右。
如果速度低于200kmh就需要酌情加大油门。
假如速度超过240kmh了，将油门收到5%-10%之间，襟翼放到降落，左蹬舵同时向右压杆减速。
襟翼放到降落位置，蹬舵微调方向，准备着舰，飞机在200kmh速度以下就开始下坠了，记得根据情况带杆。
接地速度180kmh，同时迅速关发动机，压刹车减速，微调方向，别溜海里去了。
最后，飞机停稳了，离夹板边缘也不远了。
（空速显示40kmh是航母的行进速度）

LZ在尝试将262降落航母的过程中，撞击航母菊花3次，着舰后撞击上层建筑1次，滑行坠海2次，复飞二十余次。
最后个人感想：
降落一定要顺着航母的方向降落，这样跑道才够用（就是从后面追着航母降落）
高空高速转为低空低速，可用的办法很多：螺旋俯冲、蛇形带小角度俯冲等。
低空低速状态下微调速度高度，可以采用蹬舵+反方向压杆这种方式。
飞机自身具备减速作用的设备，除了收油门以外，还可以逐级放襟翼，放起落架，甚至利用开火后坐力都可以。

传说中的短距起降……
现在，我开109也能六成把握三点无弹跳降落了

P51也难降一b，这家伙太能存速了，就差几尺就掉了……