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川黔线修复线就行了,不能老是围绕一个地方呀，其他地方也要发展，什么叫和谐社会。况且从长远看，从重庆-南川-道真-务川-桂林—广州铁路/高速公路才是重庆最短的到海边的通道。修该线才使四川永远不能绕开重庆（该线到沿海里程最短），才能真正确保重庆的西部交通地位。重庆-巴南-南川-务川-遵义并不比重庆-綦江-遵义的里程长。其实修重庆至贵阳的高速铁路，是重庆不得不为之的事情。贵州由于经济实力有限，不能配合重庆修重庆直达广州的铁路，只有走贵阳（重庆到广州并不经济）。我认为，作为连接西北-西南-华南的大通道，应该尽量缩短距离，使西北尽量到广州的路程短，走南川不失为一良策。至于走贵阳，是修建重庆-贵阳-南宁-北海的通道。两条线都应该修建，都应该规划。所以走南川，把南川作为重要的接点，为修建两条铁路节省大量投资，同时树立重庆的交通枢纽地位。也是真正把南川打造为渝南黔北交通枢纽，为南川的发展插上腾飞的翅膀。其实，各位注意没有，重庆修建的渝怀铁路其实并不是缩短重庆到广州到上海里程的铁路。而是发展渝东北地区，使渝东北地区每一个地区都处理国家交通规划的主线上。如果当时走重庆-南川-武隆，至少比走茯苓少100公里。直接走彭水—酉阳比走黔江少100公路。而渝怀铁路仅600多公路，可节省的里程达1/3。可提前2小时到广州。而渝怀铁路的现状，贵州提出了修建怀化-铜仁-思南-遵义-四川泸州的铁路，且列入国家规划。如果该线路修建，成都走该线到华南/中南地区和重庆的里程一样，成都的铁路地位会根生地固，重庆的铁路地位只是自己的一厢情愿。但如果修建重庆至南川铁路，向前沿道真、务川、思南100公路，可以接上怀化-铜仁-思南-遵义-四川泸州铁路，成都沿重庆走南川比走怀化-铜仁-思南-遵义-四川泸州铁路节省里程200多公路，具有经济价值。所以走南川，从铁路的角度说是一举三得，可以走贵阳、桂林（广州）、怀化，更是一条制富路（贵州脱贫指日可待，所谓火车一响，黄金万量，贵州的经济会发生巨大的变化），也是一条形成枢纽交通线（大家看看，渝怀线/川黔线/湘黔线内部没有一条铁路，里面的县有20多个，也没有一个地级城市，是国家最穷的地方，为什么不修一条铁路，带动该区域致富呢！楼上的反对意见，无非是大象心理，都希望自己的家乡发展更好。但我们提倡的是和谐社会，重庆每个地方都发展了，我们的家乡（重庆）才会更好。我们才在外面更自豪地说重庆很好！不http://www.ncfz.com/viewthread.php?tid=78692
2008年05月17日 04点05分
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顶一下，，，好想法，不晓得可不可以得以实施，，道真人民期待着
2008年05月30日 12点05分
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LZ你完全错拉..重庆没必要去修重庆直接到广州的铁路..因为本来贵阳都在修贵广高速铁路..重庆完全可以借道..而且还少拉一笔投资..然后用少拉的那笔投资去争取另外一个能照顾到重庆其他没通火车的区县..还有..LZ你说渝怀铁路修建是为拉照顾渝东北..可见你的无知和对地理的不熟悉..我还是希望你回去多学学地理..多看看渝怀铁路是在重庆的渝东北还是重庆的渝东南...你连地理方位都没搞清楚..你知道什么叫和谐社会? 既然你讲和谐..那么对于重庆来讲..和谐社会..的建设就是尽可能的多为自己的交通,经济,环境,考虑..交通而言..既要把自己建成西部交通枢纽..又要在修建规划公铁路时尽可能多照顾自己的区县..使其经济随交通的发展而发展..从而才会有你说的和谐...如果你是重庆人..你应该也知道..渝怀铁路基本上把渝东南区县都照顾完拉。. 现在渝万铁路.. 你看有多少区县在争..丰都..石柱..忠县..涪陵..都在争..为什么后来还是没争来..因为要照顾到垫江这个天然气基地..丰都,石柱..现在没的铁路但规划中..有渝利高速铁路..所以会落空..现在渝万铁路升级拉..成拉渝万(郑)(鲁)铁路..这下又可以照顾到云阳,奉节,巫山..你看看..那条没想法照顾自己的区县嘛..重庆的目标是让重庆的96%的区县都能通上火车...剩余的4%实际上就是重庆的主城区几个..
2008年07月11日 02点07分
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我不是故意来扫你面子的..但是我作为重庆人..我按照实际说话..确实你自己说的东西和实际不相符合..不信..你可以把你写的东西发到重庆任何一个区县吧里面都会有人抨击你..就象你说的走南川到广州..对于我而言不实际..也是不可能的..而且南川本来就有国家级铁路的规划..而且还有南涪铁路..已经没的必要..中国是讲节约型社会..该节约的就节约..不要浪费..完全可以借道通行的..为何要从包包里面不多的钱去新修一条没的多大意义的铁路...
2008年07月11日 02点07分
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没有扫我面子.这个不是我写的.我只是转载.这个我是在你们重庆的论坛里面看见的.所以没有存在扫我面子.扫你们重庆人的面子而已.就是这样.
2008年07月11日 13点07分
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其实要把以上愿望变成现实,南川人不必天天争铁路过南川如何如何科学\如何如何好,这是没说服力的.南川只要把金佛山打造好,中国铝加工之都打造好,这些都是不用争而自然解决的问题
2008年08月29日 12点08分
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“打铁要本身硬”南川要把自身内功修练好,利用好其得天独厚的旅游资源,真正打造成重庆的后花园；利用好自身的矿产资源,尽早建建成中国的铝加工之都；再加上南川特有的区位优势，只要自身建设好了对周边影响力强了，人家自然会想尽办法缩短与南川的时空距离。不要整天吵吵嚷嚷的，没用的
2008年08月29日 12点08分
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要把南川打造成重庆主城的南后花园，把金佛山推到广州去，首先要做的是两件事：1、规划修建主城直达南川的城际铁路；2、规划修建主城经南川-贵州-广东高速铁路。
2009年03月05日 15点03分
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