尽管在2008赛季的前五站过后，迈凯轮收获了1个分站冠军，但这一次成绩与2007赛季的开局相差甚远，上赛季前五站过后，迈凯轮车队高居车队总积分的榜首，而如今五站过后，迈凯轮相差法拉利21分，甚至比宝马-索伯车队都少了2分，仅排名第三位。 　　据西班牙媒体统计，因为阿隆索的离队，迈凯轮车队至少比2007赛季同期减少了34分，其中取代阿隆索位置的科瓦莱宁虽然表现尚可，但与西班牙人相比，科瓦莱宁比阿隆索少拿了24分。去年前五站过后，迈凯轮车队总积分为76分，而如今仅收获42个积分。相比而言，由莱科宁与马萨所组成的法拉利车队总共收获了63个积分，比上个赛季多了7分。　　客观地说，阿隆索与迈凯轮的“分手”对双方都是一个损失，就阿隆索来说，他失去的是最次登顶世界冠军的机会，而就迈凯轮来说，阿隆索的出走让他们在与法拉利的较量中面临更大的难度。阿隆索非常目前的这种局面，舍弃一个不现实的目标是他不得不做出的选择。　　对此，阿隆索坦白表示：“在土耳其站能够获得第六名，我的确非常开心，我们大家都尽了自己的职责，这也证明了雷诺现在是除了前三支车队以外的最好的车队。当然，对每个运动员来说，胜利都是最终目标。但是当冠军成为不可能的目标时，我们就必须调整我们的目标。我希望自己能够帮助雷诺再次塑造成一个崭新的车队，能够去争夺冠军的车队。现在这只是我们的第一步，但是要再次成为一直顶尖的车队，的确非常难，我也不知道这个赛季能否实现这一切。”　　过去的三个赛季中，阿隆索早已习惯了在最高领奖台欢呼的场景，回到雷诺让西班牙人感到了明显的落差，逐渐在度过这段迷茫阶段的阿隆索引用舒马赫的经历来安慰和激励自己，他表示在F1车坛中，不能获得冠军的一个赛季实际上是一件很正常的事情：“我们知道这其实是一个周期的问题。当年舒马赫离开贝纳通车队后，在法拉利车队有四年时间没有收获冠军。今年是我第二个不能夺冠的年头，我也希望不需要再等太长的时间。现在，我倒是非常平静，不存在夺冠的那种压力，也不会太担心自己丢了多少积分，这能让我很好地分享赛车所带来的快乐，也可以让我集中注意力少犯错误。这样，我可以更好地帮助雷诺车队收集更多有效的数据，使他们尽快回归强者的行列。”

沙发也````雷诺加油给隆隆造一量好车``````让他能重新回到领奖台，让我们能常常看到他。MC不要隆隆要小黑是个大错误````看吧今年冠军准不是他```MC正在走上衰退期``````雷诺走向光明`````隆隆2009看你们的了`````

mc嘿嘿黑了吧……