真是风云突变啊，刚出来了二组奖励，现在一组的奖励大刀阔虎的砍掉了很多
那么在新的政策下面，一组和二组哪组的收益更高呢？
同样，还是分析兼职跑早晚高峰和跑全天的区别
随着鼓励跑早晚高峰的第二组新司机的加入，以及早高峰由以前的3个小时变成2个小时，我们假设早晚高峰只有一个时段跑出了奖励来，是比较合理的预期的。
分4种情况来分析一组和二组的收益差距
1. 工作日只跑早晚高峰
2. 工作日跑12单（按工作8个小时，跑出12单来计算）
3. 周末只跑晚高峰
4. 周末跑12单（按工作8个小时，跑出12单来计算）
一组
以下分析，建立在平均车费在15圆，并且平均每小时跑1.5单的基础之上
为什么平均车费在15圆左右 http://uberh.com/forum.php?mod=viewthread&tid=99
奖励后收入计算，均使用http://uberaward.com计算得出
1. 工作日只跑早晚高峰
一组
二组
一组：222.5
二组：240
二组比一组多：7%
2. 工作日跑12单（按工作8个小时，跑出12单来计算）
一组
二组
一组411.5
二组375
一组比二组多9%
3. 周末只跑晚高峰
一组
二组
一组：153.5
二组：120
一组比二组多：27%
4. 周末跑12单（按工作8个小时，跑出12单来计算）
一组
二组
一组361.5
二组322.5
一组比二组多：12%
结论：
一组与二组的差距
1. 工作日只跑早晚高峰 -7%
2. 工作日跑12单 9%
3. 周末只跑晚高峰 27%
4. 周末跑12单 12%
没有被砍奖励之前的一组二组收益分析
https://tieba.baidu.com/p/3797348561
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一楼

这样比较 一组比二组好多了！
总了来讲 成都 奖励机制太哀求了 本生1组就哀求现在还二组 2你妈

打算切其它软件了