在70年代公司出售给了美国人，从那时候开始masi有过许多主子，比如schwinn，后来则属于haro公司。
masi的儿子，Alberto Masi在品牌出售过后仍旧在意大利米兰制作手工车架，并且在美国范围以外使用masi品牌，因为haro拥有这个品牌，所以在美国他的车架只能以“米兰”命名。
简单的来说就是masi现在是一个美资的意大利品牌，意大利生产美国涂装完成销售。在被出售过后小masi还是在做传统手工车架，还是沿用masi的名字，但是因为版权问题，在美国用米兰命名。美国以外还是用masi销售。
综上所述，masi并没有分大写MASI还有小写masi两个品牌。都是用masi品牌，销售。量产车架没有钢架，是美资控股所以符合自行车进化趋势，符合销售需求。另一方面传统手工钢架坚持传统。
Alberto Masi现在还做车，早年产量能有200/年，现在估计很悬。他退休过后没有传人，他女儿没有继承他的技术。所以现在masi是买一辆少一辆，小masi的车已经很贵了，masi早期的车炒到几万也属于正常。

这两辆分别是masi special pista 1960-61和masi special pista 1968 并没有小写啊！
所以用大小写来区分量产masi和手工masi是有多逗啊，那个只是涂装变种啊！！！！！

意大利手工钢架 lug经典啊 都是稀有物

刘明

好经典

好东西，可惜不好买到

易主多次 因为品牌效应就没改名过

我拿到那台masi 上面写的made in taiwan 什么鬼

现在masi 台湾造？

好美

土豪你好