【15-05-05】：XC山地车的正确玩法
捷安特吧
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仅看楼主
level 13
alexwxn 楼主
你了解吗
2015年05月05日 08点05分 1
level 13
alexwxn 楼主
二楼自古不留
2015年05月05日 08点05分 2
真水无香mi2
火钳！
2015年05月05日 12点05分
level 13
alexwxn 楼主
别人的裤子
镇楼[滑稽][滑稽][滑稽]
2015年05月05日 08点05分 3
level 9
伊月黑
然后呢？
2015年05月05日 08点05分 4
level 11
歪比巴卜巴比歪
[滑稽][滑稽]然而XC车就是用来看的？
2015年05月05日 08点05分 5
level 13
alexwxn 楼主
2015年05月05日 08点05分 8
LCn爱
p的图
2015年05月05日 11点05分
alexwxn
回复 LCn爱 ：这是美骑的配图。有没有p我就不知道了。拿来做配图，不用要求那么多吧。
2015年05月05日 11点05分
level 13
alexwxn 楼主
什么是XC自行车呢？XC实际是叫做Cross Country，在山地车级别的定位属于轻型级别的越野车，设计定位是同时适合公路和轻量越野路况等混合路面使用。车架基本以硬架子（没有后避震）作为主体部分，配合避震前叉或硬叉。车轮方面，流行的尺寸有26、27.5及29（英寸）轮径可供选择，其中目前国际赛场（UCI）上使用最多的27.5和29，拥有更高的通过性和抓地力颇受专业车手们的青睐。
2015年05月05日 08点05分 9
level 13
alexwxn 楼主
车架材质采用铝合金、钛合金、钪合金、碳纤维等等轻量化的材质打造，常常配搭的前避震器有100毫米左右的避震行程，避震器的功能基本会有回弹阻尼调节和锁死调节。
2015年05月05日 08点05分 10
level 10
佐隆三刀流
插一下下[吐舌]
2015年05月05日 08点05分 11
level 13
alexwxn 楼主
2015年05月05日 08点05分 12
Ace
和你说了多少次了，没事不要拍我车子[阴险]
2015年05月05日 08点05分
alexwxn
回复 Acewangheng ：哥，我错了！下次不敢了！镇楼的裤子也是我偷拍你的车，别打我脸！还没女票！
2015年05月05日 08点05分
15791譞
回复 alexwxn ：[滑稽]
2015年06月04日 04点06分
level 13
alexwxn 楼主
XC车型基本属于“万金油”类型，公路路况和越野路况通杀的节奏，基本上所有路面它都可以使用。但由于它的避震行程较小，无法满足大震动的吸收，只能适应轻量越野级别（单个障碍高低落差不大的路况）。
2015年05月05日 08点05分 13
level 13
alexwxn 楼主
也由于XC车型的多功能性和实用性，再加上国内外举行了很多大型的XC越野赛事，激发了国内XC山地车的热潮。但仍然有相当一部分车友对此车型的定位和使用环境还不熟悉，存在相对偏离的玩法。
2015年05月05日 08点05分 14
level 13
alexwxn 楼主
2015年05月05日 08点05分 15
level 13
alexwxn 楼主
另外一些“豹子胆”系列的车友（胆子超大的吓死人），偏偏还有些技术很牛的车友骑着一辆标准XC车去跟一些AM或是DH玩家玩一样的路和一样的速度（这是自残啊）。用不对的车玩不对的路，对于车子和车手都是一种折磨。
2015年05月05日 08点05分 16
go我胖我骄傲
龙哥吗
2015年05月05日 16点05分
_暗猫_
玩一样的路说得过去，一样的速度，那就牛B了[滑稽]！
2015年05月05日 16点05分
level 13
alexwxn 楼主
2015年05月05日 08点05分 17
level 13
alexwxn 楼主
2015年05月05日 08点05分 18
镭射帝
这不是日本的桥嘛
2015年05月06日 04点05分
alexwxn
回复 镭射帝 ：是日本的桥呀
2015年05月06日 04点05分
镭射帝
@alexwxn 好吧……
2015年05月06日 04点05分
level 13
alexwxn 楼主
XC车型定位是轻量越野，对于单个障碍落差较大时，车辆无法适应，避震缓冲行程不足再加上相对较弱的强度（对比重型车），极容易出现失误摔车（如果使用强度超越车身设计强度，车子可能会坏掉）。
2015年05月05日 08点05分 19
树先生🍺🍭🍦
坐子可以很高么？
2015年05月05日 12点05分
alexwxn
回复 你翔哥lx ：在山地车所有骑行方式中，为了最大化踩踏效率，xc的车座是最高的。而且高度一旦确定同一个人骑不会改变。此处所说的最高，是同一辆车而言，不能横向对比。因为不同车型不同牌子的车五通高度不一样，座高也就必然不尽相同。
2015年05月05日 12点05分
level 13
alexwxn 楼主
XC车型的主攻对象是山地上坡骑行，轻量化且高强度的车身可以帮助车手攻上陡坡，而下坡的时候，因应车身的避震能力有限，可以用技术弥补，所以下坡更考验车手的操控技术。在大型XC赛事上的专业车手，决定胜负的地方往往就在上坡路上。
2015年05月05日 08点05分 20
level 13
alexwxn 楼主
2015年05月05日 08点05分 21
_暗猫_
这坡牛B！
2015年05月05日 16点05分
Vic小飞侠
回复 _暗猫_ ：你被骗了
2015年05月05日 16点05分
level 13
alexwxn 楼主
随着技术的发展，有一些短行程的全避震车型也进入XC山地车的行列（后避震行程100毫米左右），就类似著名的闪电EPIC一样的神车，曾经拿过不少的世界冠军，当然它的价格也是让屌丝看得流鼻涕的。
2015年05月05日 08点05分 22
MoSper_
其实并不过，2w出头买铝版
2015年05月15日 07点05分
alexwxn
回复 MoSper_ ：2W能买大G的reign了。我还会买xc？买车不要盲目崇拜品牌，要看产品。
2015年05月15日 08点05分
MoSper_
@alexwxn 神论，epic和reign压根不是一种车。这就好比你拿TCR和propel来比。况且我可以很负责地告诉你，所有山地车中小行程的XC软尾是最贵的！
2015年05月15日 08点05分
alexwxn
回复 MoSper_ ：我是比价格，不是比车型。我的意思同等价格，我会选大行程的。懂？好比我愿意花3W买大菜逼配件的6寸软尾，但不会买一辆顶级配件的9kg硬尾。说清楚了没？
2015年05月15日 08点05分
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