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事实上,不是所有地区都适合建高铁站,一些人口少、经济弱的地区高铁项目几十年也收不回成本,得不偿失,但地方政府会把争夺到高铁项目作为政绩,一些地方民众也认为‘会叫的孩子有奶喝’,所以争路现象越来越多。” 国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示,由于地方的任意“搅局”,许多站点最终设置并不科学,造成了资源的浪费。
2015年04月25日 00点04分
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说的太多了!王红勇这个野猴逼~花了新野老百姓的钱~没法交代了~所以才……新野80万人!邓州180万!哪个消费能力更强?这不用说就明白!
2015年04月25日 00点04分
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关键邓州还有南阳幼师和职业技术学院,是来邓州的外地人多啊还是去新野的外地人多?
2015年04月25日 02点04分
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应该考虑邓州,南水北调他们做出了贡献,所谓曲直成本因素就是借口。 从郑州到万州尼玛更直。为什么要绕呢
2015年04月25日 01点04分
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新野真不适合设站!!!
看到直线二字醉啦!!!
线路越直停车的可能几乎为零。。。
建高铁是给人坐的。。。
是方便包括沿线人民出行的。。。
不是拉近起点与终点的!!!
想快建议临县搞个甩!!!
快!!!
2015年04月25日 02点04分
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