一楼给度娘
抱歉让大家久等了，之前一直比较忙所以没能抽出时间写第三篇评测，赶在这会儿有空就写出来吧
其实视频在下午就拍好了，刚拍完就急着出门也没来得及发，晚上回来小水管慢慢磨总算把视频都传上去了
本篇评测是SS7D系列评测的第三篇，也是最后一篇，主要点评一下运行方面的情况，可能相比上两篇没那么详细，毕竟很多要说的已经在之前说到了
那么下面就开始吧

首先是金刚单机运行
顺便说一下本篇所有视频仅为展示机车走行的情况，所以时间都不长，毕竟不是小运转


视频来自：优酷
通过第一次简单试车，反映出了几个问题，有优点也有缺点
优点主要是以下几个方面
1. 驾驶室有灯，这是7D相比7C的一个大优势，也算是猩猩比较厚道的一方面吧
2. 灯光不算很亮，真实性相比N27的电狒狒要好点，电狒狒的驾驶室灯光简直是亮到刺眼，甚至比头灯都亮得多
3. 头灯比7C亮一些，这算是7D的优点之一吧，不过依然没有达到我满意的亮度
缺点依然存在
1. 启动电压过低，本测试采用百万城模拟控制器，视频中7D起步时控制器功率在4%左右，而7C的启动电压大约在15%，过低的启动电压造成稍微碰一下旋钮车辆就开走，甚至缓慢将功率减到0时车辆扔以极慢的速度往前移动，这点非常不好
2. 电机噪音不是一般的大，挂大列的时候声音大到不能忍受，这在后面能够体现
3. 驾驶室灯未实现按运行方向开启或熄灭，依然是跑起来两边都亮，话说实现这个应该没什么难度吧
4. 跑起来的时候没7C平稳，有轻微的顿挫感，不知道是不是电机没调好的缘故

然后是慢速起停测试


视频来自：优酷
低速下有轻微抖动，而且全程车灯未亮，体验上不算太好，不过低速下噪音倒是听不出来

接下来是和7C的起步对比


视频来自：优酷
反映出几个现象：
1. 7D起步远远早于7C
2. 7D是起步时车先走灯后亮，7C是灯先亮车后走，体验上7C要好点
3. 7C头灯亮度实在太低，这点不如7D
4. 7C没有驾驶室灯，这一项上体验不及7D
5. 虽然起步速度差很大，但达到一定功率后它俩速度差距倒不算特别大，7D只比7C略快一点，不过模拟方式下重联依然不太可能
6. 7C起步时有轻微噪音，而7D几乎没有，但速度上去时7D的噪音明显比7C大

7D牵引8节22小列


视频来自：优酷
测试期间7D还发生了一个小插曲，拍摄结束后7D偶然与列车脱钩了，然后以极其刺耳的啸叫声高速向前跑，虽然是偶然的问题但能反映出这车做工不扎实

7C牵引8节22小列


视频来自：优酷
总体表现比7D好一些

极限测试：7D牵引17节混编大列运行


视频来自：优酷
1. 由于轮子缺少胶圈，起步时有轻微打滑现象
2. 跑起来之后还是比较稳的
3. 噪音实在有点大
4. 减速停车时有轻微晃动

极限测试：7C牵引17节混编大列运行


视频来自：优酷
1. 挂大列时7C的启动电压比较高，大约在30%，直观感受是反应比较迟钝
2. 跑起来之后相当稳，明显比7D更稳
3. 高速运行时速度并不快，比7D明显慢点
4. 高速运行时声音低沉，而7D声音更响估计也跟车壳比较松有关
5. 减速时几乎没有抖动

本篇评测到这里也完结了
由于在拉大列时7D已经出现打滑现象，所以爬坡测试就显得意义不大了
结论其实已经很明显了，7C在轮对上安装胶圈还是有重要意义的，起步和停车表现都比7D更好，即便7D车身比7C更重也无济于事
7D的导电轮其实是8个，而7C只有6个，但平稳性表现来说7C更好
在这里提醒各位入手7D的
车迷
，拉大列是基本没有问题的，但功率一定要慢慢加，尽量避免出现打滑
猩猩模型SS7D系列评测到这里就全部结束了，未来我还会在新车入段时奉上一些评测，感谢大家的关注，并希望大家持续关注

另附姊妹篇链接
猩猩模型开年之作SS7D系列评测之一：上手速评
https://tieba.baidu.com/p/3687519105
猩猩模型开年之作SS7D系列评测之二：车辆详评
https://tieba.baidu.com/p/3694065725

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