日前，来自九鼎集团11个大柜的货物在如皋港苏中国际集装箱码头装箱运往荷兰鹿特丹。集团营销副总监顾明表示，从家门口的外贸码头出货，不但运输时间减少，而且综合物流成本降低，大大增强了本土企业的市场竞争力。如今，在如皋港苏中国际集装箱码头，每天都有来自本土企业的100多个标箱货物被装上货轮运往全球各地。
　　随着沪通长江大桥的开工建设，一条集公、铁、城际功能于一体的快速过江通道即将形成。这座公铁两用大桥紧贴国家一类开放口岸——如皋港，为港口构造铁路、公路、水运江海联运格局，大力发展现代物流创造了条件。“手握‘交通枢纽’这张牌，岂能放过发展物流业的机遇？”如皋港集团总经理马玉东表示，面对发展机遇，如皋港集团持续加快如皋港现代物流园公铁水联运功能建设，努力把枢纽优势转化为产业优势、发展优势。
　　建设深水“海”港，如皋港集团充分利用深水岸线资源，加快推进苏中国际集装箱码头开发建设。码头已建成6个泊位和12.7万平方米的工作场地，开通了外贸内支航线，年吞吐能力达到100万标箱。同时，如皋港集团抢抓长江经济带战略机遇，加大招商引资力度，通过上门拜访、实地考察等多种方式加强与长江沿线货物、贸易、物流公司的交流，积极招引内外贸船公司，挖掘货源。中海集团、德祥航运、日本邮轮、韩国仁川国际轮渡、上海中外运等知名物流企业相继落户码头，九鼎集团、德源高科、东升石材等本土企业纷纷从码头进出口货物。2014年，码头实现集装箱吞吐量11508标箱。
　　“再也不用满载而来，空车而归。”昨天，在如皋港信息交易中心的大厅，刚刚从大丰把货物运到港口的司机老张正在认真浏览电子屏幕上的货运信息。发货地、目的地、货物名称、货物总量、车辆要求、联系方式……这些老张最关心的信息都显示在了屏幕上。而在信息交易中心北侧，一座21层高，可容纳300多家公司入驻办公的物流总部大厦——皋港金驿大厦已竣工交付使用。作为港口的地标性建筑，该大厦将为港口物流业发展提供集聚载体。致力打造“公路港”，如皋港集团加快建设保税物流中心、信息交易中心、货运物流中心、仓储物流中心、城市便利中心以及物流总部经济基地，加快推进线上交易与实体物流互联互通。“原本的码头只是起到了船舶停留的作用，如今，船上的货物能在此中转、仓储、集散，随时可以在服务中心获取物流信息。”马玉东表示，伴随着疏港铁路的加快规划建设和如皋港保税物流中心(B型)的获批，港口功能得到了进一步提升。2015年，如皋港集团将抢抓新一轮的发展机遇，加快建设现代化的综合型物流园区，进一步完善港口功能，以‘公、铁、水’无缝对接联运实现物流成本最低化、服务的最优化。