写给每一个
ROCKSHOX爱好者

拆了也有一年整的前叉了，从数量上来看，其中还是要数
ROCKSHOX 的型号最多了，占了
90%以上，大家似乎也都知道我是
ROCKSHOX脑残粉。
在
ROCKSHOX所有型号中，我想多数人比较关心的型号便是
SID 和
REBA，而对于这
2种叉子各年份的型号，从去年春节开始浏览各个拆解保养的帖子去学习，然后到拆了我第一只
SID，再到现在的各个型号都有所了解，整整用了一年。
我感觉到自己还是比较幸运的，有那么多吧友的信任与支持，才让我有机会接触到几乎所有型号的前叉，再加上我个人的爱好和折腾之下，基本上
09-14的
SID 与
REBA的每个零售型号（
BRAIN除外），都有所了解并有所认识，也算圆了我去年的一个梦吧！
不过此时我在想，如果把每一个型号的保养记录都发一遍的话，意义真的不是很大，一，会保养的人得不到新的营养，二，不会弄的人看了
100遍也还是不会弄，因此，我决定在这个春节期间，把我这一年来通过实际拆解所得出的研究成果写出一篇总结来分享给大家，这样不管是老鸟还是菜鸟，都能对
ROCKSHOX 的
REBA和
SID有更进一层的认识

对
SID的帖子可能还会有一个帖子要发，不过我感觉信息量有点大，于是分了几个帖子来写本篇所讲的是
ROCKSHOX 09-14款
CX级别前叉的阻尼的变化和各个阻尼的特征
如果将每一种阻尼都拿出来介绍，似乎真的麻烦，而最后还是记不住，不过，如果用以下
2种归类的方法去识别的话，其实也并不是很难的事情
这
2种方法便是：
一、阻尼的类别
二、阻尼的尺寸

首先，让我们来看看阻尼的类别有哪些：拿
09-14款
SID为例，一共有三种阻尼，它们分别是，一、
MC阻尼（老款
Motion Control阻尼）二、
MC DNA（新款
Motion Control DNA阻尼）三、
BBMC（
BlackBox Motion Control阻尼）

NO.1【
Motion Control阻尼】
Motion Control阻尼，简称
MC阻尼，从结构上来看，
MC阻尼看起来很像一根管子，这个管子看起来很强壮，很结实，虽然材质是工程塑料，不过其刚性一点也不比金属的刚性差，而这也是为什么到现在还没有见过一只
MC阻尼被艹断的原因，结实，耐用是其最大的特点
此款阻尼应用在
09-11款
SID和
REVELATION里面，另外，而
REBA从
09-14款一直都是这种阻尼，一直没有改变
该目录下有
3种，
SL（不带
GATE调节），
RLT，和
XX，
09-11款的叉子里，绝大多数的叉子都具有
GATE（阀值）可调的功能，因此可以大致理解为
RLT和
XX 2种
其实按理说
BBMC也属于
MC的一种，不过为什么要把它单列出来呢，因为
BBMC和
MC的区别实在是太大了，而且在去年的
ROCKSHOX的
Technologies/Features下面，也有把
BBMC作为一个单独的目录来介绍，然而今年却找不到了。

NO.2【
Motion Control DNA阻尼】
Motion Control DNA阻尼，简称
MC DNA，是
12年设计出的新款阻尼，虽然是新款，不过它的本质和老款并没有多大改变，任然是
Motion Control（运动控制），只不过其管壁的造型由原来管型的阻尼外壁
又切割下去了一部分“多余”的成分，而变成的新款阻尼，因其外观酷似
DNA的链条形状，因此被命名为
MC NDA
此款阻尼应用在
2012-2014款
SID及
REVELATION里面，而
REBA一直还是
MC阻尼没有变
一开始我也曲解了
Motion Control DNA的含义，因为最开始看到它的时候是在
12款
SID RLT叉肩的阻尼盖子上面，因为看到
DNA，很简单便联想到“基因”，因此一直认为
MC DNA代表的是
MC阻尼的特性——运动控制，不过在前不久和校长的探讨之后，发现它是一种新款阻尼的代表，而
DNA便是这种阻尼的型号
在这种新型阻尼的类目下，包含
4种型号，他们分别是
RL，
RLT，
RCT3，
XX

NO.3【
BlackBox MotionControl阻尼】
简称
BBMC阻尼，也是众所周知的钛合金阻尼，仅仅存在于
09-11款的
SID，
REBA和
REVELATION中，
12款开始被新款的
MC DNA所取代
而究竟钛合金阻尼好在哪里呢？让我们看一下官网是怎么解释黑盒运动控制的：
BlackBoxMotion Control
黑盒运动控制
Based on the original Motion Controldamper, BlackBox Motion Control adds Dual Flow compression and rebound damping.Separate circuits for low- and high-speed compression, as well as beginning andending stroke rebound, results in suspension that floats over both stutterbumps and root webs while maintaining big-hit performance. The titanium springtube and carbon-fiber compression knob are just dead sexy. BlackBox MotionControl is compatible with PushLoc and PopLoc remotes.
BlackBox Motion Control压缩阻尼基于原来的
MotionControl压缩阻尼，新增高低速双油路压缩和回弹阻尼。低高速压缩，初段、末段行程回弹有独立油路，因而在颠簸和根节遍布等环境中，避震依然平稳，同时保持高性能。钛合金弹簧管和碳纤维旋钮实在是性感至极。
BlackBox Motion Control与
PushLoc and PopLoc线控兼容。
关于细节可以去看我之前发表的帖子：
Motion Control的工作原理
链接：
https://tieba.baidu.com/p/2988603694
由于字符比较多，这里先不全写出来了，在文章结尾也有一些个人的看法，希望读者能一直看到最后

二，阻尼的尺寸
尺寸的问题就非常简单了，
SID/REBA的阻尼的尺寸只有
2种，分别为
A/B型阻尼，
A型阻尼代表可以适配老款内管内径尺寸的阻尼，
B型阻尼代表适配新款内管内径尺寸的阻尼
其差别的原因，猜测可能是由于新款内管的厚度有所变薄而产生的
B型阻尼的底部直径相对
A款也有所增大，因此
A/B型阻尼不可通用
而
SRAM为了让这
2种阻尼好区分，在底部上标示了不同的颜色，
A型阻尼的底部是黑色的，
B型阻尼的底部是白色，钛合金
B款则是银色
大体上来说，
A型阻尼存在于
09-11款，
B型阻尼存在于
12-14款，
reba便是如此
不过在
09-11款的
SID中，仅仅
11款的
SID 120mm（
B型叉桶）系列的阻尼都是
B型，而
12-14款中，除了
WC级别的部分
A型叉桶所用了
A型的新款阻尼之外，其余型号也都是
B型

由此可以看出，
A、
B型阻尼的区分其实很简单，只要看叉桶就可以了，
A型叉桶用
A型阻尼，
B型叉桶用
B型阻尼，这样就好区分了
让我们来看一下
4究竟
AB型的叉桶有什么区别
A和
B型叉桶最明显的差别就是叉桥，图为
A型叉桥和
B型叉桥，对应的阻尼也是
A型阻尼和
B型阻尼

然后我来讲一下当初我是怎么发现到这
2款阻尼的不同的
还要说道去年的
10月份，当时买了
2只北京回来嘛，不过觉得
2支都是线控有点没意思，打算把其中一支给改成肩控，于是便买了一只钛合金阻尼回来，可是，当我高兴的想把阻尼塞进
SID的内管时，发现，新买回来的阻尼竟然塞不进去，然后我又试了试，还是塞不进去，于是我将那个阻尼和原来的阻尼进行了一下对比，结果令我很吃惊，真的不一样诶！新买的阻尼的底部颜色竟然是钛色，而我原来的阻尼底部是黑色，于是我便问了卖家这个阻尼的来历，卖家也不是很清楚，只是告诉我是从一支
SID RLT TI上面拆下来的，当时也没做过多的研究，只是知道不能用，于是便把阻尼退了回去
然后我便开始疑问，这个阻尼究竟来自什么型号呢，不过，我记得
SID RLT TI也有个
B叉桥的版本，于是当时也在你考虑是不是从那个不同叉桥的
SID RLT TI上面拆下来的呢
终于，过了一段时间，果然有一支
B叉桥的
SID RLT TI送上门来，我果断同意了，基本上算是免费弄了一次吧，不过对我来说，如果真的想我想象中的那样的话，保养这支叉子的意义还是比较重大的
结果，和我的预期一模一样，果然，这支
B桥的
SID 拆下来的钛合金阻尼，和之前安不进去老款
SID 的钛合金阻尼的底部是一样的，于是那是便知道，有些叉型的阻尼是不可以通用的

再后来对于这
2种阻尼也没做过多的研究
不过后来在浏览
ROCKSHOX修补件的时候，偶然间发现，新款的
MC DNA阻尼竟然也有
2种底部的颜色，一种白底的，一种黑底的
原本以为是老款和新款的阻尼不可以通用，不过这次发现新款竟然也有
2个版本，于是打算把新款的
REBA和
SID 也研究一遍
正巧这个春节之前，又到了
3支准备保养的叉型，
09款的
SID Race，
14 SID RLT，
12 REBA RLT，而这几个叉型也刚好把我的
ROCKSHOX之路走向完美
前两天保养叉子的时候再次做了实验，把白色底部的阻尼塞到老款内管里，结果一样塞不进去，而黑底的阻尼塞到新款内管的时候，一点没有摩擦感，而
12款的
REBA阻尼的情况和
14款的
SID相同，因此可以发现，白底和黑底的阻尼是不可以通用的
可以看我上传的这个视频：
AB阻尼的不同
http://v.youku.com/v_show/id_XODk1NDcyMzk2.html

图为 09款 的 MC-A阻尼（黑底） 和 12款（白底） 的 MC-B阻尼的对比

前三张依次顺序为MC DNA-B，MC-A，BBMC-A
这张正好反过来

最后，发
2个我自己做的表格，来列举
09-14款阻尼发生的变化，在看了上文之后，相信你们都能看懂这个表格了
注：
1.
MC代表老款
MotionControl阻尼，
MC-A代表老款内管所支持的阻尼，底部呈黑色，
MC-B代表新款内管所支持的阻尼底部呈白色
2.
MC DNA代表新款
MotionControl DNA阻尼，
MC DNA-A代表老款内管所支持的阻尼，底部呈黑色，
MC DNA-B代表新款内管所支持的阻尼，底部呈白色
3.
BBMC代表
BlackBoxMontionControl阻尼，
A支持老款内管内径尺寸，底部呈黑色，
B支持新款内管内径尺寸，呈金色
4.
XX MC代表老款
XX MotionControl阻尼，
XX DNA代表新款
XXMotion Control DNA阻尼，同理，
A支持老款内管内径尺寸，底部呈黑色，
B支持新款内管内径尺寸，呈白色
5. 空的地方代表该年份没有此型号，或是此型号已经停产

表一：
09-14各年份
SID阻尼一览表
表二：
09-14各年份
REBA阻尼一览表
可以看出，
REBA的阻尼型号简单，尺寸也简单，
09-11均为
A款，
12-14均为
B款

火钳

然后表达一下我个人的看法：
一、关于
MC
和
MC DNA
阻尼
虽然外观看起来不一样，不过可他们拥有相同的本质，那便是
Motion Control（运动控制）的相同属性，而且所用的都是一样的材质——工程塑料
不可否认在阻尼上来说，工程塑料的刚性比金属差多少，不过新款缕空的尺度实在是让原本很结实的结构变得格外脆弱，通过老款和新款的对比就可以发现，新款在最承受压力的部分竟然还做了缕空，所以现在我们知道为什么新款的阻尼频繁的出现被艹坏的现象，而这也再次证明新款阻尼的刚性照老款差很多
不知道
RS设计的新款阻尼到底是出于什么目的，难道只是为了减这几克的重量么？？到现在为止，仍然百思不得其解
09-11款的阻尼是老款，而
12-14款都是新款，所以，
09-11款的叉子，普遍比
12款之后的叉子的阻尼刚性好一些，这是我的看法

二、关于
XX WorldCup
的神话
我想许多人被
XX 和
WC这
2个字母给忽悠了，为什么说忽悠呢？到底被什么忽悠了呢？
首先，
XX，很多人认为，这个
XX便是最高的技术的含义，带有这个标志的都是
SRAM最高的技术，所以，我选
XX，因为它是顶级
然后是
WC，
WorldCup，世界杯嘛，带有这个标志的肯定也是顶级了！我选
WC的，因为
WC也是顶级的代表
而
XX WC这
2个“顶级”加到一起的型号，必然是最顶级的型号了！
实际上这
2个字母没什么神秘的，
XX便是
X-Loc“油控”的意思，
WC便是碳肩
+碳上管的意思，所以，
XX WC并非顶级
那究竟什么是顶级呢？我想最重要的并不是碳肩，阻尼才是关键，真正好的阻尼比碳肩碳上管来得实在，只有带大
B标志的
BBMC才能算是真正的顶级
因此，
XX WC勉强可以说是个次顶级，它并不是神话

三、关于“钛合金阻尼”的传说
有些人对它的理解也仅仅知道它的材料便是钛合金而已，其性能不也是和普通阻尼差不多，其实事实并非如此，如果你再看过我之前发表的帖子就会发现，钛合金阻尼的优点并不只是材料上更贵，而它的性能才是普通阻尼所没有的，关于细节可以去看我之前发表的帖子：
Motion Control的工作原理
链接：
https://tieba.baidu.com/p/2988603694而这也是为什么
sram要在其前面加了
BLACKBOX的字样，很简单，黑匣子嘛，代表着着最高的技术，所以，可以说，钛合金阻尼（
BBMC）是当之无愧的顶级阻尼，而十分可惜的是，这种阻尼在
2012年停产，因此
12款开始便没有钛合金阻尼了
不过肯定有些人会说，哈哈，难道老款一定比新款好？那为什么
SRAM将它停产呢？原因我也不是很清楚，不过为什么新款用清一色的贴纸代替老款那多彩的烤漆涂装，我也不清楚为什么，可能是为了同一个原因：节省成本吧！（我想老款和新款哪个好看都知道吧？）看到如今最便宜的
SID卖
1850的价格（全新）再对比一下老款卖
2500-4500的价格，相差实在甚远！
暂时不评论
SOLO AIR的设计到底是不是成功的，就阻尼上来说，
RS真的没有看出新款在哪里照老款有什么进步，反倒把最
NB的设计给阉割了
….
至于那些一天到晚，有人问买
SID就买
XX，不
XX不幸福的那些，一支认为
SID XX便是
ROCKSHOX顶级型号的人来说，我只想说你对
ROCKSHOX了解的实在太少了，不可否认
XX在传动方面的地位，没错，在传动领域上，
XX的确是顶级，不过，在阻尼方面，
XX真的照
BBMC差很多，
XX的含义也仅仅是油控而已，和阻尼上的顶级一点关系没有。
还有值得一提的是带有“
BlackBox Technology”的字样，许多人，绝大多数人看到这个标志都以为是看到了钛合金阻尼，便“上当”买了
XX WC，而这个字样的含义根本不是阻尼的标志，它的含义仅仅是“碳”的意思，所以你会发现这个标志仅仅出现在碳肩的叉型上，同理，在
XX 和碳腿的
X0后拨的后腿上可以看到一模一样的标志
上图为12款WC叉肩，阻尼已换成了RCT3阻尼，第二张为12款XX WC的叉肩，阻尼为XX DNA

最后，把各个型号的阻尼图片发出来供大家参考
01.MC-A肩控
Motion Control 阻尼的盖子只印有compression的字样
MC-A线控
XX MC-A（油控）
XX Motion Control 阻尼的盖子上面的标志是2个5 WT OIL ONLY