level 12
这样的话界首应该设在王集，都好
level 1
level 11
level 1
支持临泉高铁东站，设在临泉北不如不设，绕过县城往北也该到阜阳了，不方便。新来的邓书记是合肥庐阳区原区委书记，邢塘S102省道以南一直到单桥，去年被规划为临泉庐阳产业园，到2025年十年时间规划产业园内人口为20万人，所以临泉设站很有希望，大力支持临泉高铁东站
2015年03月18日 14点03分
7
level 8
个人认为：郑合铁路严格意义上说不单只是条高铁或是动车，以后更承担着城际列车的功能。市场环境铁路公司运作下或许以后还兼顾货运的功能也不无可能，所以设站肯定会有经济和社会效益的产生。临泉人多，有人就有消费、流通、商机。何况高铁方便、快捷，确实有它的实际意义。但更多的却是他的象征和附加意义，无论是招商引资、货物流通、城市建设等都是有利的筹码，对于一个大陆平原人口第一大县后续的建设发展影响是可想而知的。故所有故沈子国后人都应积极营造争取舆论和信心，不断促使各级相关部门和领导重视民意。铁路固有走原有线路省钱等一系列好处，但如此并不代表原无铁路的一些地方就永无寻求便捷和发展的机会？故应摒弃各方己见和避免重复建设的可能，所以规划也好、经济也罢，都应寻求创新、追求平衡、一次投入、顺达民意，方能长久。安徽省和阜阳市政府理应都是予以支持的，只有铁总和河南省或有异议，我们只是争取设站，不是否定其他设站。若家乡民间能热情高涨、地方政府积极争取，亦或者组织合法筹资、游行、请愿等合法行为。考虑到沿线经济及建设和运营成本，建议速度250km/h，预留300km/h条件，临泉设站的机会还是很大的，尤以在临泉县城东南设站尤佳。期盼好消息的到来，并祝家乡基建越来越完善，生活品质越来越美好！
2015年06月03日 11点06分
10
level 1
level 3
