常见故障
1、冷车不易起动
①起动系统故障，如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。
②发动机机械故障，如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不良，以及气门关闭不严导致气缸压力低。
③进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。
④发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触不良等。
⑤点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。
⑥供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。
2、冷车发动机怠速抖动
当发动机冷车起动后，若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时，存在的故障原因一般包括：
①发动机机械故障，如各气缸压力低等。
②进气系统故障，如进气管漏气等。
③进气门背部及进气管内积炭过多等。
④发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路存在故障等。
⑤点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，以及点火线圈损坏等。
⑥供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。

3、冷车加速闯车
如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象，若闯车现象严重，故障原因一般在于：
①发动机机械系故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。
②进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。
③发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确，线路故障等。
④点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等。
⑤供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。
解决方法
对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行，如果发动机同时存在热车不易起动、热车
怠速抖动及热车加速不良的“三热故障”则应首先排除。诊断步骤如下：
1、对发动机外观进行检查，检查真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。
2、使用故障诊断仪查询故障码和数据流。
3、用万用表、示波器等设备进行测量。
4、根据以上检查确定故障原因和部件，到4S店进行维修或更换配件。
5、排除故障后再次用以上设备进行检测。
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