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2015年1月29日，本机长成功执飞AM7218首次飞行，北京首都国际机场至苏黎世国际机场。下面给大家看看飞行过程（起飞和巡航没有拍摄，因为我在飞抵华沙上空之前一直不确定我能成功），请勿插楼，谢谢合作
2015年01月29日 11点01分
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正确的
使用襟翼也很重要。
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以上为我的飞行过程，这次飞行天气一般，侧风只有一节但雾很大。到达之后两个油箱一共还剩20吨多一点的油。之前总有人说燃油不够，作为本航TC，我在此透露一下节油飞行方法:以我的航班为例，我的巡航高度在35500尺，大家知道，相同速度下，高度越高，所需推力越小。巡航速度290公里左右就好，最高295节，再快就费油了。而且起飞离地之后，注意立即将油门节流阀放到爬升功率，及时收起落架，
正确的
使用襟翼也很重要。
2015年01月29日 11点01分
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正确的
使用襟翼也很重要。
为啥我的速度是300节，但节流阀的位置和你一样呢?
2015年02月27日 06点02分
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![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
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我的环球航行都结束了，苏黎世到北京算个毛，我上次最长的一段伦敦到北京还有北京到温哥华我都飞了
2015年01月30日 09点01分
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层主厉害。学习
2015年01月30日 10点01分
你巡航时ias和alt分别是多少？
2015年01月30日 10点01分
我上次上海到洛杉矶[FACE WITH TEARS OF JOY]
2015年02月05日 15点02分
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我想请问从马来西亚飞北京燃油不够怎么办，我设置了中转站但是也不能补充油
2015年01月30日 14点01分
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能直飞，北京到马来西亚距离最多也就是北京到苏黎世的三分之二，我飞完还有20吨油呢，到马来西亚绝对没问题
2015年01月31日 00点01分
回复 z1x2c3v4b5BGA :我起飞是40多吨，用的超音速，还没到海南就没了
2015年01月31日 00点01分
回复 a471028696 :起飞是99.8吨，两边各49.9，现实生活中协和最大缺点就是航程短
2015年01月31日 01点01分
回复 z1x2c3v4b5BGA :那意思用第一架飞机就可以了？
2015年01月31日 02点01分
